Возрождение Ram, часть 13: впускной коллектор (замена Kegger на воздушный зазор Hughes FI)

#RamRevival #HughesEngines #AirGap

После того, как Magnum был вынут из Ram, мы переходим к демонстрации некоторых деталей и улучшений, которые я подобрал и планирую установить на двигатель. В 13-й части Ram Revival мы рассмотрим впускной коллектор, который мы выбрали для замены заводского «кеггера». В преддверии презентации и основных моментов мы обсудим некоторые особенности заводского впускного коллектора (не забудьте... использовать метки времени!). Что вы такое, или что вы использовали на своём Magnum V8? Хотя M1 — отличный кандидат, найти их становится всё сложнее.

В итоге я остановился на модифицированном воздушном зазоре Edelbrock RPM от Hughes. Это проверенная конструкция впускного коллектора, подготовленная к установке по принципу «plug and play» с заводским впрыском топлива MPFI. Мы не только получим прирост производительности во всём диапазоне мощности, но и получим множество других преимуществ.
Пожалуй, самое главное — это устранение подверженного протечкам коллектора. Хотя кеггер на самом деле представляет собой неплохой «грузовой» коллектор с большим крутящим моментом на холостом ходу, когда он достигает максимальной мощности... он достигает максимальной мощности. Воздушный зазор расширяет возможности, позволяя вам лучше использовать бесплатные обновления, такие как мягкий распредвал или головку блока цилиндров... Интересно, сделаем ли мы что-нибудь из этого для Ram Revival?!

Хотя самый большой недостаток этого комплекта — цена, и я согласен, она высокая. Хьюз отлично справился с сборкой комплекта. Вы получаете всё необходимое, чтобы просто поменять впускные коллекторы и поехать, если это ваша цель. Вам придётся потратить много времени и немало денег на сборку всех фитингов и изготовление собственных шайб и проставок. Адаптер корпуса дроссельной заслонки — не самая элегантная вещь на рынке, но он функционален и на самом деле довольно хорош внутри. Аналогично, если подумать о времени, которое у вас займёт, или, что ещё важнее, о цене, которую вы заплатите в мастерской, чтобы высверлить воздушный зазор с масляным фильтром... всё становится очевидным. Это, без сомнения, лучший комплект на рынке для вашего двигателя Magnum V8 объёмом 5.2 или 5.9 дюйма.

Воздушный зазор Hughes FI для двигателя Magnum V8 объёмом 5.2 и 5.9 дюйма
http://www.hughesengines.com/Index/pr...

*Перчатки Alpha*
Купить перчатки! Используйте промокод «LoneStar» для покупки собственной пары перчаток Alpha Gloves:
https://alphagloves.us/

*Временные метки*
@0:00 Введение и причины выбора этого впускного коллектора, а также недостатки заводского впускного коллектора, также известного как «Кеггер»
@6:08 Воздушный зазор Hughes FI
@7:05 Цена
@7:30 Комплект прокладок Mahle
@8:00 Латунные фитинги
@8:25 Заглушки инжекторов
@9:02 Адаптер дроссельной заслонки
@9:57 Воздушный зазор Hughes FI, отлитый Edelbrock
@11:05 Ножницы Wiha Cameo
@11:11 Коллектор и адаптер на рабочем столе
@12:30 Штамповки Hughes и Edelbrock
@12:45 Вырез распределителя
@13:09 Водосливная горловина
@13:29 Двухплоскостной впуск — центральный разделитель и разные плоскости впуска
@14:00 TBI против MPFI
@14:50 Пакет аксессуаров — фитинги, проставки и т.д.
@17:30 Спасибо Hughes за поддержку Magnum
— Хотя у Mopar были отличные запчасти, их сняли с производства, и их довольно сложно найти
@19:20 Производительность Mopar... Я помогу тебе, лол
@20:45 Обработанные края и осмотр портов
@21:25 Модернизация поддона Valley... Литой впуск против подверженного утечкам пленума... ОБНОВЛЕНИЕ! @23:33 Осмотр Kegger
@25:30 Подведение итогов

**Ссылки**
Форум: http://www.lonestarmopars.com/forum
Facebook:   / lonestarmopars  
Instagram:   / lonestarmopars  
Twitter:   / lonestarmopars  

Музыка:
"Gearhead" Кевин Маклеод (incompetech.com)
Лицензия Creative Commons: Attribution 3.0
https://creativecommons.org/licenses/...