Рейтинг всех гоночных автомобилей ★ NFS Underground 2

Продолжая проект Underground 2, представляем все автомобили из Need for Speed ​​Underground 2, отсортированные от худшего к лучшему для гонок.

Если вы находите это видео полезным, интересным или хотите быть в курсе моих новых видео, подписывайтесь, ставьте лайки, комментируйте и делитесь — каждая мелочь важна!

Все автомобили были улучшены до Extreme Performance (никаких уникальных) и обновлены кузовом. NOS не использовались, и все протестированные мной автомобили были оснащены механической коробкой передач без системы стабилизации.

Лучшее время круга, которое автомобиль может показать на трассе, определяет его качество и, следовательно, место в этом списке.

Каждый автомобиль несколько раз проезжал по трассам Grouse Grind и Outer Ring, при этом фиксировалось лучшее время круга. Для большинства автомобилей это составляет 10 кругов на автомобиль, но часто это время может быть больше, чтобы гарантировать достижение абсолютно лучшего времени круга.

Мод на винил: https://nfsmods.xyz/mod/2425

==================================================================

Купите себе недорогие игры:
​https://www.gamivo.com/?glv=marcy2200

Присоединяйтесь к моему серверу Discord здесь:
  / discord  

====================================================================

Примечания:
На Corolla обязательно не использовать никакие дифференциалы.
Это Необходимо для установки гидравлики и её использования на старте гонок.

Для автомобилей с задним приводом (RWD) необходимо поднять переднюю часть.

Для автомобилей с полным и передним приводом (AWD) необходимо просто поднять (а не поднять) заднюю часть.

Во время дрэг-рейсинга необходимо поднять заднюю часть всех автомобилей.

Настройки:
Сцепление шин с дорогой и прижимная сила: Всегда на максимуме
ЭБУ и турбонаддув: Настройте в пользу более высоких оборотов двигателя

~Настройка подвески для гонок~
(Передняя/Задняя)
Высота дорожного просвета (передний и задний привод): 3-5 щелчков от минимума/максимума
Высота дорожного просвета (полный привод): 3-5 щелчков от минимума для передней и задней оси
Пружины: 4 щелчка от минимума/максимума
Амортизаторы: 4 щелчка от минимума/минимума
Стабилизаторы поперечной устойчивости: Минимум/Минимум
Сцепление шин с дорогой: Максимум/Максимум
Передаточное отношение рулевого управления: Максимальное
Смещение тормозной системы: Около 0,05

*Настройки переднего стабилизатора поперечной устойчивости (оставьте на минимуме, если автомобиля нет в этом списке):
Увеличьте, если хотите уменьшить избыточную/увеличить недостаточную поворачиваемость.*

206, MX5, Civic, Celica, Golf, RX8, RX7, Impreza: ± 2,50
Hyundai, Sentra, IS300, RSX, G35, EVO: ± 5,00
Mustang: ± 6,00
GTO: ± 8,00
240SX: 10,00

Для внедорожников обычно требуется, чтобы передняя подвеска отставала примерно на 8 щелчков от минимального значения.

=============================================================

Временные метки:
00:00 - Вступление + Информация
01:02 - Тест на управляемость № 28 - 21
03:09 - Тест на управляемость № 20 - 11
05:57 - Тест на управляемость № 10 - 4
08:26 - Пьедестал почёта за тест на управляемость
10:57 - Тест на скорость № 28 - 21
11:45 - Тест на скорость № 20 - 11
12:58 - Тест на скорость № 10 - 4
14:13 - Пьедестал почёта за тест на скорость
15:05 - Турнирная таблица
16:22 - Подведение итогов
17:14 - Окончание Экран

#needforspeed #nfs #needforspeedunderground #needforspeedunderground2 #nfsug2