2022/02/14 一日四極點燈塔

https://connect.garmin.com/modern/act...
  / strava  
https://veloviewer.com/athletes/66933...

極東：三貂角燈塔出發，經過極北：富貴角燈塔，拜訪極西：國聖港燈塔，最後抵達極南：鵝鑾鼻燈塔。

2022/02/14 06:51 三貂角燈塔 出發
2022/02/14 10:27 富貴角燈塔
2022/02/14 23:09 國聖港燈塔
2022/02/15 06:40 鵝鑾鼻燈塔 終點

全部耗時： 23 小時 49 分

只有四個補給點，其餘都在趕路。
1.新北八里左岸小七
2.苗栗通霄通館小七
3.台南北門南鯤鯓小七
4.屏東東港大鵬灣小七

距離： 612.56 公里
總攀爬高度： 2,324.0 公尺
經過時間： 23:49:29
移動時間： 22:01:11
平均速度： 25.7 kph
平均移動速度： 27.8 kph
最高速度： 57.7 kph

三貂角燈塔出發，沿著小路滑降至台2線，至福隆改台2丙線。台2丙線的好處是依靠山勢可阻擋大多數逆風，大部分路段起伏與台2線差不多，只有平雙隧道（西端出口是本次最高點）和基平隧道兩側有較大爬坡，而這兩個隧道遮風避雨，算是雨戰中的小福利。至基隆暖暖後，走國安路和麥金路與台2線會合，可以閃過基隆市區交通最繁忙的區域。順著台2線，抵達富貴角，走東側小路到燈塔門口。這一段盡可能在 3.5 小時左右或更快完成，我這次是 3 小時 36 分。

接下來就是一般西雙塔路線，有人或許好奇，明知路有雨，為何偏向雨中行？因為接下來的路程是拚 24 小時內達陣的關鍵，如果沒有丞相的鼎力相助，我這個已經 47 歲的中年大叔，是不可能達成這個限時任務的；但只要吹起東北季風，台灣北海岸大多都會下起地形雨；所以為了借助丞相之力，難免要雨戰。這次雨戰到新北林口，雨勢才整個停下來，並且順利接收到丞相之力，在西濱公路上狂飆，為高雄以後的路程，爭取時間。

南鯤鯓小七補給後，切入南15市道，轉174線往西，接入173甲縣道，陪伴台61線西側至173縣道，再往西轉北，到路障後，流沙阻路，牽行一小段，即可抵達國聖港燈塔。接著原路折返到173甲縣道和173縣道交會處，繼續往東，接回國姓橋北端，重返西雙塔路線。

這次穿越台南市區和高雄市區，是在午夜，人車很少，於是可以全力加快速度。這是第二度走岡山、橋頭、楠梓、仁武、鳥松、大寮、林園路線，午夜沒人車，非常順暢，這對於我的 24 小時挑戰，非常有幫助。

枋山以後，變數再起，開始吹起落山風，對於我的速度造成了一些影響，也只能豁盡最後力量，力拼 24 小時。騎了 23 小時之後，距離終點還有 21 公里，面對是上下起伏的丘陵地形，和落山風的逆風吹襲，也只能豁盡全力拚了。 49 分鐘騎完 21 公里，騎到腳都軟了！

2021/12/13 第一次挑戰，由於感冒，加上淋雨使得病情加重，撐到高雄就爆掉了，最後只以 25 小時 55 分坐收； 2022/01/11 更是悲情，在苗栗苑裡，外胎被割破，高雄茄定，再度破胎，兩用打氣筒的接頭又噴掉，兩度受困，還好有車友幫助，不然連家都回不了，最後在高雄左營就收工；本次是第三次挑戰，終於是身體健康，也沒出什麼機械故障或意外，讓我順利完成這次任務。