【自転車試乗】最強ビアンキ！CVの大本命！XR4試乗レビュー！ Bianchi Oltre XR4 Disc コラボ相手HoW cycling 荒北仮面

スペシャリッシマ、XR3と続き、遂にXR4に乗ります！
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Bianchi Oltre XR4 Disc

イタリアの老舗ブランド、ビアンキのフラッグシップエアロロード「Oltre XR4」。独自の振動除去素材カウンターヴェイルを投入し、長時間のレースに快適性をもたらす一台。

1885年に創業を開始し、実に130年以上もの歴史を誇るイタリアンブランドであるビアンキ。その歴史は常にロードレースシーンとともにあり、史上初のダブルツールを達成したファウスト・コッピや、グランツール完全制覇を成し遂げたフェリーチェ・ジモンディなどもビアンキのバイクを駆り、輝かしい栄光を手にしてきた。

どのチームにも共通して言えるのは、同社エアロロードの「OLTRE」をメインバイクとして使用してきたこと。山岳ステージでは軽量バイクへスイッチすることもあったが、多くのレースでOLTREが選択された事実は、紛うことなきフラッグシップマシンであることを証明している。

OLTREシリーズがデビューしたのが2010年。その後も基本コンセプトやフレーム形状は大きく変えることなくマイナーチェンジやブラッシュアップを繰り返し、OLTRE XR、OLTRE XR2と数字を増やしてきた。そしてモデルチェンジを果たし、「3」を飛ばしてリリースされたのが、今回インプレッションを行った「OLTRE XR4」である（3は後に登場）。

その最たる変更点が、フレームに独自の振動除去素材「Countervail（カウンターヴェイル）」を使用したこと。NASAでの採用実績を持つ素材メーカー、マテリアル・サイエンス社との共同開発により生み出された、独自のカーボン繊維構造と粘弾性により優れた振動除去性能を持った特殊素材で、これをシート状にしカーボン積層に挟み込むことで、路面からの微振動をカットし、従来品に比べ最大80％もの振動を除去することが可能になるという。その上、フレームの剛性や強度も向上にも貢献している。

路面からの振動を除去し快適性を向上させると共に、コントロール性向上や振動によって発生するパワーロスの低減に寄与している。更に快適な乗り心地により、ライダーが長時間アグレッシブなエアロポジションを取ることをサポートし、人間も含めたトータルの空気抵抗低減を狙ったモデルとなっている。

フレーム形状は前作OLTRE XR2を踏襲しつつ、CFD解析、風洞実験、フレーム本体の空気の流れを可視化するフロービジュアライゼーションといったプロセスを経て最適化。振動吸収のために横方向に極薄の扁平形状とされていたシートステーは、カウンターヴェイルの採用により、剛性を確保するやや太めで縦に扁平となった形状へ変更されている。同じ理由でチェーンステーもややボリュームが増したものとなった。

細身でストレート形状であったフロントフォークは、よりエアロを追求するため、横方向に厚くなり外側へ膨らむようにカーブを描く形状が新たに採用されている。前方からのエア抜けを良くすることで空力性能を高めるとともに、剛性と振動吸収性をバランスさせたものとなっている。また、ヘッドカバーがトップチューブに沿った専用形状になっていたり、フォーククラウンとダウンチューブが一体化したインテグレーテッドデザインであったりと、最新のエアロロードたる工夫が各所に見て取れる。

ブレーキは新たに制動力と空力性のアップを狙ったディスクブレーキ。細かく見れば、ケーブルのフル内装や、専用のエアロシートポスト、臼式タイプのシートクランプなど昨今のエアロロードスタンダードを満たしている。上位グレードコンポーネントの完成車であれば、Vision製の専用ステム一体型カーボンハンドルがアッセンブルされる点もポイント。（シクロワイアードより引用）

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イラスト/動画：TaiYoCyclingTV
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