Por Que o Canal do Panamá está Morrendo

É uma longa fila que pode afetar nossa vida cotidiana. Nas últimas semanas, centenas de navios porta-contêineres têm se escondido de um dos principais elos do comércio internacional. O Canal do Panamá, um corredor gigante com cerca de 80 quilômetros de comprimento, foi ocupado por navios mercantes. Todos eles estão esperando para passar por essa passagem secular entre os oceanos Atlântico e Pacífico. Cerca de 14.000 navios o utilizam todos os anos, representando seis por cento do fluxo global de mercadorias. Um elo vital na cadeia de suprimentos para lojas em todo o mundo, mas que continuará sendo

Falha técnica, falta de espaço, problemas climáticos.... por que essa maravilha da engenharia, com sua rica história, está agora em perigo? Em 2006, as linhas do Panamá foram manchetes. O canal estava se deteriorando, tornando-se pequeno demais para os novos e cada vez maiores navios porta-contêineres. Após o referendo, o país embarcou em uma expansão do canal no valor de 6 bilhões de euros. Em 2016, o novo canal abriu suas comportas e pode acomodar 95% dos navios do mundo. O Lago Gatun também passou por uma metamorfose. O fundo foi aprofundado em 45 cm. Esse trabalho foi feito para permitir a passagem de mais barcos por dia.

Apesar das expectativas, esse projeto faraônico não resolveu a falta de água. O Panamá parece impotente diante da seca. Por enquanto, a primeira reação é confirmar as restrições de passagem para o próximo ano se não houver chuva suficiente até novembro, o fim da estação chuvosa do país.

As autoridades percebem que é preciso agir: “Do ponto de vista da quantidade de água necessária para o Canal do Panamá, é preciso outra fonte de abastecimento”. - disse o diretor do Canal, Ricaurte Vásquez, em meados de setembro.
Em uma coletiva de imprensa, ele delineou a solução. A ideia é construir um novo reservatório a oeste do canal. Essa seria a água do rio Indio. Esse reservatório alimentaria o reservatório principal de Gatún por meio de uma tubulação subterrânea de água de oito quilômetros. Esse novo suprimento deve ser construído primeiro, o que provavelmente levará algum tempo. De acordo com as estimativas, levará cerca de três meses em caso de chuvas fortes e quase 2,5 anos em caso de seca persistente. Outro projeto em potencial anunciado pela empresa envolve a extração do fluido precioso do Lago Bayano, que fica a oeste do canal, e depois despejá-lo no canal marinho.

Esses novos desenvolvimentos ainda precisam ser consolidados, aprovados e financiados antes de verem a luz do dia.
Em seu último comunicado à imprensa no momento da publicação deste vídeo, a empresa que opera o canal anunciou que a situação está melhorando e que os barcos precisam esperar menos do que há um ou dois meses. No entanto, o nível do Lago Gatún continua dramaticamente baixo, mais de 2 metros abaixo da norma sazonal. Isso mostra que o problema ainda não foi resolvido.

Algumas das fotos são da France 2, Arte, TV5 Monde, France 24, Lesics, The Panama Canal, Canal de Panamá, HISTORY, The Financial Pipeline, OC Films, Luc Martinez, Journal de Guerre, South Florida PBS, ABC News, CBS Mornings, obrigado a todos os senhores!

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