POR DENTRO DA HONDA ADV 150: PRA QUE SERVE A SUSPENSÃO A GÁS? E MAIS!

Veja por dentro da Honda ADV 150! Você sabe pra que serve a suspensão a gás equipada nela? Assista!
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A Honda acabou de lançar a nova ADV 150 2021 no Brasil e o modelo chegou trazendo um novo conceito ao mercado, chamado de segmento City Adventure.

O principais destaque da nova Honda ADV 150 são:
Conceito City Adventure, encara on e off-road
Suspensões Showa (tanto na frente quanto atrás) de longo curso (30 mm a mais)
Cilindros de gás nas molas traseiras, melhorando eficiência da suspensão
Bolha ajustável (com a mão, sem necessidade de ferramentas) em 2 níveis
Roda maior na frente (14 polegadas) conceito típico de motos aventureiras (roda maior na frente)
Pneus de uso misto (on/off) Metzler Tourance
Guidão em alumínio bicônico e largo
Altura do solo de 16,5 cm
Painel de instrumentos grande e claro
Design moderno e com bom acabamento

E nesse vídeo vamos mostrar um pouco de cada um desses detalhes de uma forma que quase ninguém mostra, com um especialista no produto.

Nova Honda ADV apresenta um conceito inovador de scooter com "DNA Aventureiro" em uma nova experiência de mobilidade com mais conforto e tecnologia

O processo de criação da ADV 150 teve como alvo conciliar as tradicionais qualidades de uma scooter (alto nível de conforto, mínimas vibrações e excelente autonomia) com um estilo instigante, que provocasse nas pessoas o desejo de aventura, de ir além dos limites normalmente ao alcance das scooters convencionais.

No desenvolvimento da nova Honda ADV 150 algumas premissas básicas foram observadas com rigor, como associar ao design forte, porém sofisticado, uma efetiva capacidade de encarar percursos em pisos irregulares. Para tal foi mandatório adotar suspensões traseiras com reservatórios à gás nos amortecedores (que explicamos nesse vídeo pra que serve a suspensão a gás), pneus de uso misto e uma posição de pilotagem coerente com tais necessidades, sem prejudicar a dirigibilidade em uso urbano.

No âmbito do motor e sistema de transmissão, seria fundamental garantir uma resposta adequada ao acelerador em situações de uso opostas ao "para e anda" das cidades e as excursões em lugares mais afastados dos grandes centros. Fazer da nova Honda ADV um vetor eficiente tanto nos curtos percursos urbanos como em trajetos mais longos, inclusive em estradas sem pavimentação, foi algo que a Honda buscou.

Muita importância foi dada a equipamentos destinados a elevar a segurança e percepção de qualidade do Honda ADV 150, daí a obrigatória presença do sistema de frenagem ABS (na dianteira), suspensão traseira a gás da Showa, SMART Key System (chave presencial), iluminação full LED, painel LCD tipo blackout e para-brisa ajustável em duas posições.

Como em toda scooter, a praticidade derivada de uma boa ergonomia, excelente maneabilidade, simplicidade de uso e existência de um amplo compartimento sob o assento e porta-objetos no escudo frontal não foi desconsiderada.

Veja por dentro da Honda ADV 150: Pra que ser a suspensão a gás:

0:00 Nova Honda ADV 150 no Brasil
1:31 Honda ADV Data de chegada
2:07 O que mudou no motor?
4:49 Comparando suspensão com PCX
5:36 Pra que serve a suspensão a gás?
8:06 ADV 150 realmente é aventureira?
9:35 Honda ADV 150 Ciclística
11:04 Honda ADV Funções do Painel
13:07 ADV 150 Consumo de combustível
13:48 Honda ADV 150 Ficha Técnica

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