470 dinghy lightwind jibe

470級の軽風ジャイブ動画

1.船を止めないこと
前提
　・マスト上部をみて船を俯瞰し揺らさないことを意識。微風下では（ヨー・ピッチ・ロール）揺れによりセイルから風が剥離しやすい。剥離している間、セイルによる推力はゼロに等しくなる。風上方向に揺れる時、短期的には推力に繋がるが、風下方向への揺れがセットになると相対的に風が入らない状況が作られるので推進力に持続可能性がなくなる。（プレーニングできるコンディションは除く）

回頭
　・ヘルムスはロール先行で回す。リーヘルムで回すのと、セイルにはらんでいる風を絞り出す、ラダーで水中を煽るように回して推力を絞り出す。同時にスピネーカーのリーヘルムを作るためにガイバックを積極的に行いポールがサイドステイにつくまで引き切る。
ブームを返したあと、クルーのポールチェンジの間に意識することは、ガイバック、下リリースしていき、スロットルを可能な限り開けることを意識する。スピンとジブ、メインのスロットルを開けることがジャイブ後のスピード維持に繋がる。また、ブームが返った頃にはクルーが次の風上ツイーカーを引き切るので、風上の手で掴んだガイをその時のアパレントウィンドにあったポールポジションを想定し、ポールセット完了前にはガイベースにカムる。

　・クルーもスピネーカーでリーヘルムを作り出すためガイバック先行でアンヒールを程よくかけることを意識する。同時に次の風上ツイーカーはブームを返すと同時に引き切る。※ジャイブ後はスピンのシェイプを乱さないように（風を剥離させないように）手ガイしながらアパレントウィンドにあった角度にポールチェンジ、急ぐ必要はなく、ゆらさないように可能な限り早く帆走状態にフィックスさせる。
※風、ボートスピード次第ではジャイブ前の次の風上ツイーカーは適度に残すこともある

2.ジャイビングの時間を短縮すること

　・動作中は細かな揺れが発生してしまうのでスピネーカー、メイン、ジブとも風の剥離（ムラ）が起きやすい。少ない手数、足数で終わらせてしまうことが重要


　・戦術、戦略的に、手数の短縮や簡素化は重要



420,FJとかでも