Modelleisenbahn H0 - Fahrvideo und Zugfahrten in der Schweiz: Märklin Modellbahn Appenfluher Tal

Die Modelleisenbahn mit dem fiktiven Namen „Appenfluher Tal“ ist eine der ganz wenigen Traumanlagen in Spur H0, die in jeder Hinsicht erstaunlich, bewundernswert, perfekt und nahezu realistisch gebaut worden ist. Baubeginn der ursprünglichen Modellbahnanlage war im Jahre 2001. Seitdem ist Helmut Langenberg damit beschäftigt, seine Schweizer Miniaturwelt Schritt für Schritt zu perfektionieren. Durch umfangreiche Umbauarbeiten in den letzten Jahren, bei denen mehr als zwei Drittel der alten Modellbahn-Landschaft überarbeitet worden sind, entstand eine prunkvolle Spur H0 Anlage, welche die Alpenbahnen der Schweizerischen Bundesbahnen AG (SBB) zum Thema hat.

Die Modellbahn wurde auf einer Fläche von 400 cm Breite und 260 cm Tiefe gebaut. Die Modellbahnanlage besteht aus insgesamt drei Ebenen mit dazugehörigen Schattenbahnhöfen und Gleiswendeln. Die Miniaturwelt ist in offener Rahmenbauweise auf Holzbeinen mit Rollen stehend konstruiert worden. Die Rahmenhöhe beträgt etwa 90 cm über dem Boden. Der Landschaftsbau erfolgte mittels Holzleisten ohne Spanten. Die Landschaftsoberfläche wurde mit Hasendraht, Zeitungspapier, Gipsbinden sowie mit dem Spachtelpulver „Moltofill“ und aus Hartschaumplatten geformt.

Die Gleise liegen in einer Schaumstoffgleisbettung des Herstellers Mössmer. Zusätzlich wurde das komplette Gleisbett mit Gleisschotter des Hersteller Noch überarbeitet und eingefärbt. Was bei einer Schweizer Modelleisenbahn freilich nicht fehlen darf, ist die Oberleitung: Masten, Querträger, Isolatoren sowie Fahrdrähte sind vom Hersteller Sommerfeldt. Die Modellanlage basiert auf dem Märklin 3-Leiter-Wechselstrom-System. Die digitale Steuerung der Züge erfolgt mit der altbewährten Märklin Control Unit 6021 sowie mit zwei zusätzlichen Fahrtreglern. Alle Weichen und Abstellbereiche im Schattenbahnhof werden digital über zwei Märklin Keyboards 6040 bedient. Die gesamte Gleisanlage besteht aus K-Gleisen von Märklin. Die Eisenbahnsignale stammen von den Herstellern Schneider und Alpha. Sie sind jedoch ohne Funktionseinfluss auf die Züge installiert worden.

Das Rollmaterial besteht aus Lokomotiven der Hersteller Märklin, Roco und Liliput sowie aus Personen- und Güterwagen der Hersteller Märklin, Roco, Fleischmann, Liliput, Jouef und Mehano. Ein weiteres typisches Merkmal, das auf der Modellbahnanlage peinlichst genau dem Original entspricht, ist der vorbildliche Linksverkehr der Züge. Aufgrund der drei Ebenen sowie mehrerer Schattenbahnhöfe ergibt sich eine Vielzahl an Fahrstrecken für die Modellzüge. So kommen Züge, die den Schattenbahnhof auf der untersten Ebene verlassen, zunächst auf die große Paradestrecke. Sie beginnt ab der Tunnelausfahrt und überquert zunächst den Wildbach „Appenfluh“ auf einer Stahlbrücke. Dann führt sie an einem Wanderweg vorbei, der entlang des Felsmassivs zur Trutzburg „Appenfluh“ führt, die sich ganz oben auf den Bergen befindet.

Im weiteren Verlauf neigt sich die Paradestrecke nach links aufgrund der Gleisüberhöhung und überquert kurz vor dem nächsten Tunnel nochmal den Wildbach, also dort, wo im Vordergrund der kleine See zu sehen ist. Im Tunnel angelangt fahren die Modellzüge über eine Gleiswendel auf die zweite Ebene hinauf. Das Tageslicht erreichen die Züge auf einer Linkskurve, die sich unterhalb vom Bahnhof „Appenfluh“ erstreckt. Danach erklimmen die Züge die dritte Ebene und kommen auf der zweiten Paradestrecke zum Vorschein, die zum Bahnhof „Appenfluh“ führt.

Am Bahnhof halten nur kleinere Regionalzüge und Leichttriebwagen der Schweizerischen Bundesbahnen, wie beispielsweise der „Rote Pfeil“. Alle anderen Reisezüge und Güterzüge durchfahren den kleinen Bahnhof und erreichen auf der dritten Ebene den nächsten und zugleich letzten Tunnel. Hinter dem Tunnel werden Modellzüge über eine Rechtskurve zu einer Wendeschleife geführt und starten ihre Rückfahrt in entgegengesetzter Richtung bis sie wieder auf der untersten Ebene ankommen. Züge können dann im dortigen Schattenbahnhof geparkt werden oder eine weitere Kehrschleife nutzen, um wieder die Fahrt zur dritten Ebene zu wiederholen.

Helmut Langenberg
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Pennula Modellbahn Videos
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