【上下線共用の通過線】工事中の沼袋駅と追い越し設備【西武新宿線】Numabukuro station of Seibu Shinjuku Line

西武新宿線の沼袋駅は各駅停車のみが停車し、優等種別はすべて通過します。現在の沼袋駅は地下化工事のため、暫定的な状態です。現在の駅構造は、上下線の相対式ホームに加え上下線共用の通過線が1線という暫定状態です(2021年)。工事前は、新幹線の途中駅みたいな通過線が2線ある配線でした。2017年4月から工事スペース確保のため、通過線を1線だけにして地下化工事を進めています。
このため現在は、上下線共用の通過線という制約ある追い越し設備で運行ダイヤをやりくりしています。限られた設備でも、器用に列車をさばいています。ぶつからないと分かっていても、列車が接近するシーンではヒヤヒヤする光景も繰り広げられます。
沼袋駅に似ている配線の駅は、祐天寺駅(東急東横線)や八広駅(京成押上線)、井荻駅・中井駅(西武新宿線)などがあります。

西武新宿方は駅直後にカーブがあります。カーブの途中に無理して内方分岐器を設置しているようにも見受けられます。分岐器の速度制限やカーブの速度制限を受けるため、沼袋駅付近ではあまりスピードを出せません。

列車の営業運転を行いながら、地下化工事が進められています。当然ながら日中は頻繁に列車が来ます。平日は、列車見張り担当の方が列車の接近を知らせ、
その度に作業員の方が退避しながら工事を進めています。列車の営業運転を行いながらの地下化工事はかなり大変そうでした。暑い中・寒い中、本当にご苦労様です。

連続立体交差化計画（地下化）は2026年-2027年頃に完成する見込みです。完成後の沼袋駅は島式ホームを2つ配置した2面4線になる予定です。あと6年ほどで、上下線とも同時に追い越しが可能になる見込みです。逆に言えば、まだしばらくの間この限られた設備で追い越しを行う必要があります。

[再生時間インデックス]
00:00 冒頭の説明
0:32 沼袋駅の配線図(2021年) Railway track layout of Numabukuro station
2:18 上り列車の追い越し
5:13 ポイント切り替え
8:35 下り列車の追い越し
10:11 上下線でぶつかりそうな接近シーン
10:52 特急レッドアロー通過
15:09 拝島ライナー通過
16:11 通過待ち合わせを行わない時間帯
19:05 ポイント切り替え
20:39 急行 西武新宿行き前面展望(野方→沼袋)
21:23 急行 本川越行き前面展望(新井薬師前→沼袋)

【類似している配線の駅と動画】
祐天寺駅の動画(東急東横線)→    • 【通過線は上下線共用？】祐天寺駅のノーズ可動クロッシング Railroad swin...  
八広駅(京成)→    • 【上下線共用の追い越し設備？】八広駅の変則配線と分岐器【京成押上線】Railroad...  
中井駅(西武新宿線)→    • 【上下線共用の通過線】直進できない中井駅の分岐器【西武新宿線】Railroad sw...  

I shot this video nearby Numabukuro station in Nakano, Tokyo, Japan. (Seibu Shinjuku Line)
(Private railway operator Seibu Railway)
Trains are running on the railroad switches.
There is a track for passing trains at Numabukuro station.
Some local trains wait for express trains to pass at this station.

#西武新宿線 #西武鉄道 #待避駅