Проблемы проекта наружной лестницы — композитный настил, ленточные балки и проступи из бревен

https://www.homebuildingandrepairs.com - Вы можете построить лестницу, которая выглядит идеально, но будет ли она безопасной, долговечной и соответствовать нормам? Даже самые незначительные детали могут привести к провалу проверки, преждевременному гниению или созданию опасной пешеходной дорожки. В этом видео мы разбираем три распространённые, но критические ошибки при строительстве лестниц, которые мы ежедневно видим в интернете и на практике.

Независимо от того, являетесь ли вы мастером-любителем или опытным строителем, не позволяйте этим простым ошибкам стоить вам времени, денег или судебных исков.

Главы видео:

(0:00) Ошибка № 1: Игнорирование шага между балками композитного настила. Самая большая ошибка при использовании композитного или сборного настила на лестнице. Почему? Строители используют тот же шаг, что и для балок настила (например, 16 дюймов O.C.), но инструкции производителя часто требуют гораздо меньшего шага (например, 9 дюймов O.C.) для надёжной поддержки ступеней. Мы покажем вам, почему это важно для прохождения проверки.

(1:15) Ошибка №2: Неправильное нанесение ленты на тетиву лестницы. Лента для террасы (или балок) отлично подходит для гидроизоляции, но только при правильном нанесении. Использование ленты толщиной 1,5 дюйма (3,5 см) на тетиве толщиной 1,5 дюйма (3,5 см) — серьёзная ошибка, которая фактически задерживает воду, впитывая её с боков. Мы покажем вам правильный способ наклеивания ленты (подсказка: наклейте её шире и загните), чтобы защитить тетивы от гниения.

(3:02) Ошибка №3: ​​Использование круглых бревен для ступеней лестницы. Хотя «деревенские» бревенчатые лестницы выглядят уникально, они представляют собой настоящий кошмар с точки зрения эргономики и права. Мы разберём нормы и нарушения безопасности: от опасно уменьшенной плоской поверхности проступи до «закруглённого носа», который значительно нарушает большинство строительных норм. Мы объясним, почему такая конструкция неудобна, небезопасна (особенно при спуске) и никогда не будет одобрена.