[神] 吸い込み音❗ SUZUKI GSX400E nori KH250撮影会😁👍

GSX400シリーズは、GS400シリーズの後継として登場した。 空冷並列2気筒エンジンを搭載する点は共通ながら、バルブ数が2バルブから4バルブへと進化している。 なお、スズキの車種の命名には法則があり、「GS」は4サイクルスーパースポーツ車の称号、「X」は4バルブを示す記号となっている。
GSX400シリーズ最初に登場したモデルは1980年発売のGSX400Eであり、同モデルはGS400シリーズの最終型GS400E-2の代替機種に当たる。
GSX400Eは1981年にマイナーチェンジを受け、フロントブレーキのダブルディスク化、扁平タイヤの採用などが行われた。
1982年には、GSX400Eカタナと名称変更を受け、エンジンやフレームなどの車体構成はそのままに、外装を一新。 上位機種のGS650Gに通じる外観となるとともに、「カタナ」のサブネームが与えられ、カタナシリーズの一角を担った 。 ほぼ同様のリニューアルは、250ccクラスのGSX250Eと1,100ccクラスのGSX1100Eでも同年に行われ、ほぼ共通するデザインにマイナーチェンジを受けるとともに、それぞれカタナの名称が追加された。
さらに1983年には、ビキニカウルを装備した派生モデルが登場。GSX400Eシリーズとしてはこのモデルイヤーが最終となった。
なお、同時期におけるスズキの400ccクラスのスポーツモデルとしては、4気筒エンジン搭載のGSX400Fが並行してラインナップされていた。


スズキ・GS400E - 空冷2気筒エンジンを搭載する先代シリーズ。

スズキ・GSX400F - 空冷4気筒エンジンを搭載する同時期に展開されたシリーズ。

スズキ・GSX400Sカタナ - 水冷4気筒エンジンを搭載する1990年代の車種。

スズキ・カタナ - GSX1100SとGSX750Sを中心とするシリーズ。

1980年：GSX400E（GS40X型）：車種名「GSX400E」

1981年：GSX400E-2（GS40X型）：車種名「GSX400E」

1982年：GSX400E-3（GK51C型）：車種名「GSX400Eカタナ」

1983年：GSX400E-4（GK51C型）：車種名「GSX400Eカタナ」

1983年：GSX400ES-4（GK51C型）：車種名「GSX400Eカタナ」ビキニカウル装備タイプ