Warum deine Werkstatt dir die Wahrheit über Getriebespülungen verschweigt

#mercedes #getriebe #automatikgetriebe


1:00 Mercedes Automatikgetriebe Probleme
2:00 Mercedes Automatikgetriebe Ölwechsel
3:00 Mercedes Automatikgetriebe öl wechseln
4:00 Mercedes Automatikgetriebe spülen
5:00 Mercedes Automatikgetriebe Spülung
6:00 Mercedes Automatikgetriebe ruckelt
6:30 Mercedes Getriebe
7:00 Mercedes Getriebespülung
8:00 Mercedes Getriebeölwechsel
9:00 Mercedes Getriebeöl wechseln


NICHT einfach AUTOMATIKGETRIEBE SPÜLEN!
Eine Getriebespülung bei Fahrzeugen älter als 8 Jahre oder einer Laufleistung ab 100tkm sorg für ein
schlechtes Schaltverhalten vom Automatikgetriebe.
Der Grund dafür ist, dass der nicht magnetische Lammellenabrieb aus der Mechatronik /
Schaltschieber durch eine Getriebespülung oder einen Ölwechsel seine Position ändert und dadurch
zu Schaltstößen oder rucken des Automatikgetriebe führt.
Die richtige Maßnahme wäre, zusätzlich zur Getriebespülung die Mechatronik / Schaltschieber zu
zerlegen und zu reinigen vom Lammelenabrieb.
Nicht Laufleistung und Alter ist entscheidend für den Zustand des Getriebes,
sondern das Fahrverhalten (Kurzstrecke, Anhängerkupplung, viel Leistung)
Warum ruckt das Automatikgetriebe?
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Maßnahmen fürs AUTOMATIKGETRIEBE
Getriebeölwechsel / Getriebespülung (ab 60tkm)
Automatikgetriebe Wartung 2 (Bei Druckverlust)
Der Zustand jedes Getriebes ist unterschiedlich, daher ist es wichtig den Zustand ihres
Automatikgetriebes VORHER zu ermitteln und DANN die richtige Maßnahme durchzuführen um einen
Getriebeschaden oder schlechtes Schaltverhalten durch permanenten Getriebe - Verschleiß zu
vermeiden.
Ein Getriebeschaden kündigt sich nicht an, wenn ihr Getriebe bereits beginnt zu ruckeln oder
verzögern, dann haben Sie bereits ein Problem im Getriebe, welches eine Getriebespülung nicht mehr
lösen wird.
GETRIEBESPÜLUNG:
Eine Getriebespülung befreit die Mechatronik NICHT vom LAMMELANABRIEB ist nur bei
Laufleitungen bis 80 tkm sinnvoll. Ansonsten kann es zu Schaltproblemen nach der Getriebespülung
kommen. Aus diesem Grund empfehlen wir Ihnen VORHER anhand der Adaptionswerte den Zustand
des Automatikgetriebes zu ermitteln.
Bei einem Getriebeölwechsel wird nur eine Teil (40% ) des Getriebeöls gewechselt, daher sollte diese
Maßnahme alle 30tkm durchgeführt werden.
Bei einer Getriebespülung wird das gesamte Getriebeöl wechseln, daher sollte diese Maßnahme alle
60tkm durchgeführt werden.
Sollten Sie sich für eine Getriebespülung entscheiden, empfehlen wir die Verwendung von original
Teilen des Getriebe-Herstellers und das Spülen ohne Chemie und externem Druck.
Sollten ihre Adaptionswerte erhöht sein, dann haben sie bereits einen Druckverlust im
Automatikgetriebe der mit einer Spülung oder Ölwechsel nicht zu beheben ist.
AUTOMATIK WARTUNG 2
Anhand der Adaptionswerte können wir feststellen ob Ihr Automatikgetriebe einen Druckverlust hat.
Dieser sorgt für einen ständigen Lamellenverschleiss der zum Getriebeschaden führt.
Um den korrekten Druckaufbau wiederherzustellen müssen wir den Druckverlust in der Mechatronik
finden und beseitigen.
Die Mechatronik schaltet die Gänge indem Sie das Getriebeöl in den richtigen Kanal leitet.
Daraufhin werden durch den Öldruck die Lamellenkupplungen zusammengedrückt.
Unsere Aufgabe ist zu prüfen ob der Druckverlust durch metallischen Verschleiß
oder defekten Gummi Komponenten verursacht wird.

Willkommen bei der Firma Graf in Hamburg.

Wir sind eine freie Werkstatt, die sich auf die Marken BMW und Mercedes spezialisiert hat.
Für bestmögliche Qualität, verwenden wir ausschließlich originale Teile von BMW und Mercedes.
Mit den Videos geben wir euch einen Einblick in unsere Arbeit

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