Lotus Exige 430 Cup IDS vs Porsche 992 991.2 GT3 circuit de Dijon

IDS by ‪@komo-tec‬ 💪

De retour du circuit de Dijon pour le premier essai de cette 430 CUP 440ch 477Nm

Montée d’une boîte DSG / IDS par Komo-Tec GmbH

⏱ Chrono 1.27.8 de prévu sur le dernier tour.
Non validé, j’ai coupé avant la ligne 🤦🏻‍♂️
1.28.60 sur le tour d’àvant.

-Transmission à double embrayage « IDS »
-Unité de commande électronique KT
-Palettes au volant (non fixe à ma demande)
-Volant OMP + snap off
-Adaptateur d’engrenage KT
-Arbre d’entraînement KT LH
-Arbre d’entraînement modifié RH
-Volant d’inertie léger
-Différentiel à glissement limité mécanique WaveTrac®
-Gestion de boîte et moteur
-Compteur AIM
-Ecu Racing

J’ai eu un peu de mal à prendre mes repères, à être en confiance.

-1 session a cause de l’ESP que je n’arrivais pas à déconnecter.
-2 session un peu stressé à cause du trop pleins d’huile de boîte.

-14h ESP off, je part pour 20min…
Je commence à découvrir le potentiel. 😱

-15h je me retrouve avec deux GT3, une 992 et une 991.2.
Je réalise vite que ça envoi severe donc… je me lache. 😆

Et la… j’ai du mal à y croire, c’est une autre voiture.
Le rapport/poids/puissance prends enfin tout son sens !

Cette Lotus est devenue incroyable 😍
Je suis resté un peu trouillard et bluffé !
Je ne m’attendais pas à ca 😅

Une fois bien en mains, cette Lotus sera devenue la caisse parfaite !

Merci Komo-Tec GmbH d’avoir pris des nouvelles tout au long de la journée 🙏

Merci L' Atelier GT pour la nouvelle géo 👌
Carrossage -3.5 a l’avant avec les Trofeo neufs… le pied !!!

Va y avoir de la bagarre en 2022 😈😆😍