"Что лучше и почему - катамаран или яхта? И обзор 70фт катамарана" В океане на Шамане. Серия 156

Последние три ролика родили кучку вопросов и дали нам прекрасный материал для нового фильма. Итак - вашему вниманию тема: "Что лучше и почему - катамаран или яхта".
А в финале сюжета - обещанный обзор интересного 70ти футового катамарана, способного ходить 350 миль в сутки.

Итак, начнем с вопроса - почему я выбрал катамаран?
Вкратце этот список будет выглядеть так.
плюсы катамарана
1. Крена нет
2. Качка во время хода меньше.
3. Практически нет качки на стоянке. На якоре яхту больше болтает и качает, в отличие от широкого корпуса катамарана, который обладает большой устойчивостью на волне и, соответственно, человек лучше отдыхает.
4. Нет брочинга
   • Брочинг во всей своей красе   вот посмотрите.
5. Больше скорость
6. Меньше осадка
7. Маневренность. 2 двигателя.
8. На катамаране меньше заливает
9. Экономичность. Сопротивление двух малопогруженных корпусов меньше, нежели одного водоизмещающего с балластным килем. Поэтому можно ощутить разницу в расходе топлива. Мой расход топлива на 75ти сильных янмарах колеблется от 1,4 литра в час до 1,8 на один двигатель, при скорости от 4 до 5 узлов.
10. Больше места. Катамаран 40 футов например, по жизненному пространству сопоставим с парусной яхтой 50 футов.
11. Обитаемость лучше. Кокпит и кают-компания находятся на одном уровне. Каюты разнесены друг от друга и больше приватности.
12. Есть сетка. Это мелочь, но весьма приятная.

4. Безопасность
Хорошо сложенный и правильно спроектированный современный катамаран очень тяжело утопить. Как ни крути, а два корпуса по-любому надежнее, чем один, в случае пробоины.
Вот гляньте, как дрейфует брат моего Шамана, такой же privilege 495    • 3 HOUR FIGHT from a SAILING YACHT  
Два двигателя - так же однажды помогут вам выбраться из затруднительного положения. Бывалые моряки много расскажут случаев о том как глохнет движок в самый трудный момент.
В отличие от классики, многокорпусник не имеет тяжеленного балластного киля, поэтому парочка герметичных отсеков, практически исключают полное потопление независимо от ситуации. О потерянных килях так же известно множество историй.
Оверкиль!!! Сегодня склонность катамаранов к переворачиванию — это миф. Современные конструкции создаются исходя из компьютерного моделирования практически для любого состояния моря. Круизеры имеют максимально возможную безопасную площадь парусов, а чартерные варианты — еще меньшую. А еще существует мнение, что на некоторых моделях мачта ломается прежде, чем будет превышен критический угол крена.
В частности, в сети нашел такую информацию. Австралийский производитель Seawind за 20 лет не имеет ни одного случая переворачивания или затопления своих катамаранов. По-видимому, есть в разы больше шансов на стандартный отрыв балластного киля, нежели на переворот современного многокорпусника.

Ну и, пожалуй, самый объективный взгляд на безопасность - это страховой полис. Так вот, если бы катамараны были опасней классики, то страховые полисы имели бы разницу в стоимости, но это не так. А уж кто-кто, но страховщики имеют и статистику и аналитику и прекрасно считают денежки.
Для примера - медицинский полис курильщика процентов на 40 дороже некурящего клиента.

Кроме всего прочего, ровная палуба при океанском или морском переходе всегда безопаснее, чем крен, как для работы с такелажем, так и для отдыха.
В частности, мне доводилось подыматься на мачту в океане и чинить лейзиджек, стоя на хард-топе - заводить рифы, и по большому счету, я не имел особых проблем с этими задачами.
Попробуйте сделать то же самое на монояхте и вы поймете разницу.

Теперь отдельная канитель одним очень известным мифом -Катамаран плохо ходит против ветра. Здесь имеется в виду конструктивная особенность. Может быть это верно. Но... вот мой опыт ставит под сомнение этот тезис.
6. Романтика и эстетика классической яхты - НЕОСПОРИМА!!!

Но давайте подведем итоги.
После двух с половиной лет жизни на катмаране мое мнение таково - если Вы решили потратить на яхту от ста тысяч долларов и выше, то вложив их в катамаран, а не в монохул - пользы ожидайте гораздо больше.
***
п.с.
Очная гипнотерапия, ТП-сессии, консультации на ближайшее время возможны только на борту. А по скайпу, вайберу и вотсапу - в любое время. Запись на персональные он-лайн консультации, гипноз и лекции - в личной переписке вот тут   / gennady.shatov   Конечно же, желательно с учетом семичасовой разницы с московским временем.