YPC Fast Electric Outboard — Тестирование нескольких переменных на «новом LEGACY HP33»

Утренний тест с новым LEGACY HP33

Сегодня утром снова спустил LEGACY HP33 на воду, чтобы опробовать несколько вариантов. Первый заезд состоял из слегка положительного дифферента мотора и полностью переднего ЦТ, как и вчера. На воде он ощущался немного легче, но всё ещё немного влажным, на мой взгляд. Сегодня почти безветренно, и стало ясно, что передний ЦТ будет более эффективен в ветреные дни.

Во втором заезде я сместил большой 800-граммовый LiPo-аккумулятор назад примерно на пять сантиметров — и разница сразу же стала заметна. Корпус прекрасно освободился, обороты увеличились, а скорость заметно возросла. Даже несмотря на лёгкость, лодка невероятно хорошо держала повороты.

Это действительно показывает, насколько эффективно наружная опора ENIGMA при прогибе. Она накатывает лодку на внутренний спонсон, значительно снижая центробежную силу и помогая избежать возможных «бочек», особенно при пересечении собственного кильватерного следа.

В целом, я очень доволен комплектацией. Открытый аккумуляторный отсек позволяет легко настроить идеальный центр тяжести, независимо от того, какой размер LiPo вы выберете.

Три месяца назад я поставил себе одну цель: разработать подвесную опору и корпус, которые бы блестяще соответствовали спецификации P-Limited, оставаясь при этом доступными, конкурентоспособными и увлекательными. Сегодня я действительно чувствую, что эта цель достигнута.

И в истинном духе F1 RC… в душе я кольцевой гонщик. Если бы не левые и правые повороты с другими лодками вокруг, прямая скорость показалась бы мне невероятно скучной — какой бы быстрой она ни была!