60Fps✅ Взгляд на кабину тепловоза ТГМ23Д48

ТГМ23 (Тепловоз с Гидравлической передачей, Маневровый, 23-й тип) — серийный совковый трёхосный маневровый тепловоз.

ТГМ23 (базовая модель)
В 1962 году Муромский тепловозостроительный завод им. Ф.Э. Дзержинского построил первый опытный трёхосный тепловоз ТГМ23-001. В 1963 году завод изготовил ещё три опытных локомотива такого же типа. Новые тепловозы отличались от своих предшественников – тепловозов ТГМ1, имевших ту же осевую формулу 0-3-0; в то же время на них сохранилось значительное количество оборудования, ранее применённого на тепловозах серий ТГМ1 и ТГМ21.

ТГМ23Д48 / ТГМ23Д44
Дальнейшее развитие ТГМ23В, выпуск которого прекратили в июне 1991 года. На тепловозе применена гидродинамическая передача с автоматическим переключением ступеней позволяет при трогании с места реализовать большую силу тяги и делает возможной более длительную работу на малых скоростях, что особенно важно для маневровых и промышленных тепловозов. Кабина машиниста оборудована двумя пультами управления и имеет хорошую звуковую изоляцию. С начала выпуска тепловоз имел служебный вес такой же как и в его предшественника ТГМ23В — 48 тонн, но с № 212 на тепловозе применили служебный вес как в ТГМ23Б — 44 тонны, это обозначилось на серии, прежде всего на тепловозе стали писать уже не ТГМ23Д48, а ТГМ23Д44. Именно с таким весом тепловоз производится малыми партиями и по сей день, в феврале 2014 года тепловоз с № 0523 отправлен в Казахстан

Размеры:
Длина по осям автосцепок — 8920 мм;
Ширина — 3150 мм;
Высота — 4070 мм;
Диаметр колёс — 1050 мм;
Мощность дизеля — 400—500 л.с.;
Максимальная скорость поездного режима — 60 км/ч;
Максимальная скорость маневрового режима — 30 км/ч;
Служебная масса — 44-48 т (с балластом), 54 т с дополнительным балластом;
Запас:
топлива — 1200 кг;
песка – 250 кг;
воды – 140 кг;
масла для гидропередачи – 220 кг;
масла для дизеля – 120 кг.