Чайка ГАЗ-13: лучший автомобиль СССР! Ну, почти / Советский Packard GAZ 13 тест и обзор

Чайка ГАЗ-13 – членовоз по американским лекалам

Подпишитесь на канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: https://sub.zr.ru/?utm_source=yt-zr&u...

Новинка! Автомобильные фильтры для широкого спектра иномарок и отечественных автомобилей по выгодным ценам. Ссылка на ассортимент и продавцов:
https://td.zr.ru/product/zapasnye-cha...

Выпуск Чайки ГАЗ-13 начали в 1959 году. Автомобили делали до 1981-го примерно по 140 штук в год. Часть машин отправляли в дружественные социалистические страны.
Конечно, Чайку, как и все советские представительские автомобили, делали по американским образцам. Образцом дизайна ГАЗ-13 выбрали Packard Clipper 1955 года. Но от Паккарда у Чайки лишь стилистика. Начинка к машинам этой марки отношения не имеет.
Восьмицилиндровый V-образный двигатель объемом 5,52 л, по компоновке и геометрии напоминает агрегат фирмы Chrysler. Но двигатель ГАЗ не только оригинальный, но и передовой - полностью алюминиевый и гораздо легче заокеанских аналогов. Мотор развивает 195 л.с.
В паре с двигателем работает трехступенчатая автоматическая коробка передач - аналог того, что ставили на первые Волги. В основе этой коробки – конструкция Ford.
У Чайки Х-образная рама. По тем временам, тоже передовая конструкция. В Америке ее пока применяли только на Кадиллаках. Наконец, вакуумный усилитель тормозов –копия того, что ставили на Крайслеры.
У каждого выключателя и каждой ручки в салоне Чайки – красивые гравировки. В машине есть почти все, что было в арсенале комфорта тех лет. Кроме кондиционера. Зато тут красивые часы, электростеклоподъемники и лучший радиоприемник из тех, что тогда можно было себе представить.
Но главное: необычный кнопочный привод коробки передач. Пульт – один в один, как у Крайслера. Привод - троссовый и регулярно требующий внимания. Положения «паркинг» нет. Поэтому пользование ручником - обязательно. Кнопка Т (торможение), как написано в инструкции - для затяжных спусков. До 40 км/ч держится первая передача, свыше 40 – вторая. Третья не включиться пока не перейдешь в Д – движение.
Как ни странно, Чайка не лимузин, а семиместный седан. Есть дополнительные сиденья – страпонтены. Но стеклянной перегородки между водителем и задними пассажирами нет.

«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: https://zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: https://vk.com/zronline
TikTok:   / zr.ru  
Viber: https://vb.me/zronline

Еще ролики из этой серии:
ВАЗ-2101
   • Чем «Жигули» лучше  Гранты / Ретро те...  
ВАЗ-21086
   • Реэкспорт! ВАЗ-2108 С ПРАВЫМ РУЛЕМ из...  
ЗАЗ-965
   • ЗАЗ-965 Запорожец - горбатый и красив...  
ЗАЗ-968А
   • Он едет! Огонь ушастый! / Ретро-тест ...  
Москвич-2140
   • Москвич-2140 - за что его любили и не...  
Москвич-412
   • Редкий Москвич-412 из Ижевска: за что...  
   • Редкий МОСКВИЧ-412 и детское кресло и...  
Москвич-407
   • Москвич на экспорт! За что его любили...  
Москвич-401
   • Москвич-401 ПЕРВЫЙ СОВЕТСКИЙ автомоби...  
ИЖ-21251
   • ИЖ-2125 КОМБИ - КАПСУЛА ВРЕМЕНИ! / Мо...  
ГАЗ М-20 Победа "Санитарка"
   • Санитарка ГАЗ М-20 Победа, которую вы...  
ГАЗ-21
   • Мечта! Двухцветная Волга ГАЗ-21 - за ...  
ГАЗ-24
   • ГАЗ-24 Волга - за что ее любили и нен...  
   • СОВЕТСКИЙ бизнес-класс! Ранняя ВОЛГА ...  
ГАЗ-67Б
   • ГАЗ-67Б - машина Победы и предок всех...  
ВАЗ-2109
   • Редкая экспортная "девятка" в идеале ...  
ВАЗ-2106
   • РАННИЙ ВАЗ-2106 в идеале / Жигули-люк...  
Татра 613
   • ТАТРА 613 для КГБ - чешская Чайка в С...  
Trabant 601
   • ПЛАСТМАССОВЫЙ ХИТ Трабант 601 - лучше...  
ЛАЗ-695
   • Автобус ЛАЗ-695 - редкий, дизельный!  
Ikarus 250
   • Икарус 250 - за что любили туриста из...  
ЗИЛ-157
   • ЗИЛ-157 на снежной целине / ЗИЛ Колун...  

#газ13 #зарулем #чайка13