Внедорожное состязание: электричество против дизеля.

В этом выпуске мы выезжаем на двух Land Rover Defender с двигателями Tesla на одну из самых экстремальных зелёных трасс страны — Бастард-лейн в Среднем Уэльсе. Помимо электрических Defender, к нам присоединяются два дизельных внедорожника: Land Rover Defender 90 с двигателем BMW и Isuzu Trooper. Давайте сравним их на различных препятствиях, таких как преодоление каменистых склонов, водных преград, езда по пересеченной местности и довольно серьёзные подъёмы и спуски на типичных для Уэльса мокрых и скользких камнях.

Мой зелёный Defender с двигателем Tesla имеет полностью штатную подвеску, за исключением однотрубных амортизаторов Terrafirma, и шины BF Goodrich T/A.

Spectre Defender оснащён 2-дюймовым лифт-комплектом Terrafirma TF234 и шинами Renegade Radar M/T.

Оба электрических Defender оснащены аккумуляторными батареями ёмкостью 100 кВт⋅ч и центрально расположенными двигателями Tesla мощностью 450 л.с. и высоким крутящим моментом. Для передачи мощности используются три дифференциала с повышенным внутренним трением: по одному на каждой оси и один в центре двигателя. Вся электросистема герметична, поэтому пересечение водных преград не составит труда.