Slovensko: po horské trati z Trenčína do Vrbovců

Jedna z nejhezčích tratí, které jsme na Slovensku projeli.
Trať 121 z Nového Města nad Váhom na hraniční přechod Vrbovce měří 44 km a byla otevřena v r. 1929. My jsme ji ale jeli z Trenčína, a čím jiným než krásnou 813, nic jineho by se ani na klikatou, drncavou trať s drevěnými pražci nehodilo. Trať prekonává převýšení 200 m a projíždí třemi tunely a po pěti pěkných viaduktech. Rozhledy jsou úžasné. Pozdnímu datu vybudování tratě odpovídá i jina architektura budov, než se stavěly za monarchie. 
Z Vrbovců můžeme dál pokračovat po české části trati do Veselí nad Moravou (   • Z Vrbovců do Veselí nad Moravou  .

One of the most beautiful railways we used in Slovakia.
The railway from Nové Město nad Váhom to the border passage Vrbovce is 27 miles long and was built in 1929. We started in Trenčín and what other train it could be than the pretty 813. Nothing else would fit the old, curved, rumbling track with wooden crossties. The railway ascends by 650 feet and runs through 3 tunnels and over 5 beautiful viaducts. Amazing views. The architectural style of the station buildings corresponds to the late date of the construction - it is so different from those built in the time of the empire.
You can continue on the Czech part of this railway to Veselí nad Moravou (   • Z Vrbovců do Veselí nad Moravou  .