Erster Prüfstandslauf: Revolutionärer 4-Ventil-Zylinderkopf mit Luftkühlung für den 911 | REEN

Was passiert, wenn man den Stand der Technik von heute mit der Seele des luftgekühlten Porsche 911 verbindet?
In diesem Video bin ich exklusiv beim allerersten Prüfstandslauf eines Motors dabei, der so eigentlich nie existieren sollte:
Ein luftgekühlter 4-Ventil-Zylinderkopf, entwickelt für einen ursprünglich wassergekühlten Porsche-Boxermotor.
Verantwortlich für dieses außergewöhnliche Projekt ist REEN – gemeinsam mit einem der renommiertesten Motorenentwickler Deutschlands: Wolfgang Nehse.
Wolfgang war viele Jahre für die BMW M-Motoren verantwortlich und hat bereits als junger Ingenieur bei BMW Motorrad luftgekühlte 4-Ventil-Konzepte realisiert. Das Besondere an diesem Motor: es ist ein vollständig luftgekühlter 4-Ventil-Zylinderkopf, der sich so nur danke 3D-Druck realisieren ließ.
Ich spreche mit den Entwicklern über die technische Idee hinter dem Konzept, die Herausforderungen der Luftkühlung bei 4-Ventil-Köpfen, den Einsatz von 3D-Druck im Hochleistungs-Motorenbau, Temperatur- und Dauerlauf-Themen am Prüfstand und warum dieses Projekt eine mögliche Fortsetzung der luftgekühlten Porsche-Historie darstellt – wenn auch zunächst nur in kleiner Stückzahl.

Mehr Infos zu diesem Projekt hier: https://reengineered-classics.com/

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