Instalacion BTF Neon

Stähl-Tek
Beneficios:
Mejoran considerablemente el manejo en recta y curvas, aumentando su respuesta al giro, el frenado es más eficiente y la tracción al acelerar mejora, manteniendo el piso del neumático en mejor contacto con el piso donde se transita, generando más AGARRE MECANICO todo el tiempo.
Además de que evitan la deformación, apertura o rupturas en el bastidor reforzando la estructura y aumentando su capacidad de carga y esfuerzo.
Disminuyen las vibraciones.
Características:
• Nuestras barras Puntales estructurales están Fabricadas en acero tubular de resistencia superior a los esfuerzos mecánicos generados por el trabajo de la suspensión, con tornillería en acero inoxidable y pintura electroestática horneada de alta resistencia y duración.
• Nuestras barras Tensoras estructurales están Fabricadas en acero tubular de resistencia superior a los esfuerzos mecánicos generados por el trabajo de la suspensión, pintura electroestática horneada de alta resistencia y duración.

• Nuestras Barras estabilizadoras son en acero solidas de alta resistencia a la torsión y pintura electroestática horneada de alta resistencia y duración.

• Nuestras Placas deslizantes están fabricadas en placa de acero resistentes a cualquier impacto que pueda dañar el cárter y otras partes mecánicas del auto en su parte inferior.
Recomendadas si
1.- Excedes la capacidad de carga de tu auto.
2.- Bajaste la suspensión o la modificaste.
3.- si usas llantas de perfil bajo.
4.- Para caminos en mal estado o sinuosos.
5.- El alto uso del vehículo en carreteras de alta velocidad
6.- Para vehículos cuya potencia del motor fue incrementada.
Estas barras son de uso preventivo no correctivo.
Se venden en Kit o por separado


Funciones:
La principal función de las barras estructurales, es la de reforzar el bastidor del auto, justo donde la suspensión del auto va sujetada al mismo y en esos puntos de sujeción, es donde todo el peso del vehículo y la fuerza mecánica de retroceso de la suspensión se aplican.
Explicación:
Los autos están clasificados según sus características generales de eficiencia, capacidad de carga y velocidad final. El diseño del bastidor va directamente proporcional con esas clasificaciones. Por lo que un auto mini compacto no es lo mismo que un Gran Turismo.
Clasificación de automóviles: https://es.wikipedia.org/wiki/Clasifi...
El diseño del bastidor esta basado para lo que el auto fue diseñado, un mini compacto su límite de carga siempre será para 4 pasajeros sin equipaje, un bastidor muy ligero, con un motor pequeño y ECONOMICO, difícilmente serán autos de alta velocidad por lo que su bastidor no esta diseñado para circular por encima de los 120 kms /hr, sin que el mismo empiece a sufrir los estragos de las fuerzas mecánicas, que el camino y la velocidad ejercen sobre la suspensión, las vibraciones harán que el auto se maneje de forma insegura.

Por otro lado, un Gran turismo, es un auto con un bastidor hasta 3 o 4 veces más pesado que un mini compacto, pero diseñado para soportar un motor grande y potente capaz de alcanzar altas velocidades sin que la velocidad comprometa la seguridad del manejo.
Entonteces, ¿le debo poner una barra estructural a mi auto?
Siempre será bueno tener un poco más de eficiencia del auto, tanto en curvas como en frenado, así como en aceleración y respuesta. Las vibraciones a alta velocidad se eliminan aumentando las capacidades de carga mecánica del bastidor.
No importa si traes un mini compacto o un Gran Turismo, si le pones o refuerzas estructuralmente siempre serán más eficientes sobre todo cuando los lleves al límite, y esto no necesariamente tiene que ser en una pista de carreras, cuantas veces cuando vamos en carretera nos hemos encontrado con obstáculos en la misma que debemos esquivar o curvas que por si diseño y características del clima nos hace llegar al límite de las capacidades del auto. No se tiene que ir a toda velocidad para llegar al límite del auto, puedes encontrarte con curvas de no más de 60 km/hr, que es el límite del auto, pero si mejoras tu auto, seguramente podrás convertir esa curvea de 60 en una de 70 o 80 Km/hr. A esto nos referimos con tener más seguridad todo el tiempo. Tu auto será más eficiente en CURVAS, FRENADO, con mejor respuesta a la aceleración y menos vibraciones en altas velocidades o caminos en mal estado.