Процедуры FsLabs A320. Заход VOR/DME. TRK/FPA Guidance.

array(10) { [0]=> object(stdClass)#4082 (5) { ["video_id"]=> int(9999999) ["related_video_id"]=> string(11) "fUQvBvE2gV4" ["related_video_title"]=> string(129) "Процедуры FsLabs A320. Запускаем двигатели от наземного источника (Air Start Unit)" ["posted_time"]=> string(19) "5 лет назад" ["channelName"]=> string(13) "Kran Airlines" } [1]=> object(stdClass)#4055 (5) { ["video_id"]=> int(9999999) ["related_video_id"]=> string(11) "S7xTc5tWYGI" ["related_video_title"]=> string(68) "Процедуры FsLabs A320. Заход RNAV. Final APP guidance." ["posted_time"]=> string(19) "5 лет назад" ["channelName"]=> string(13) "Kran Airlines" } [2]=> object(stdClass)#4080 (5) { ["video_id"]=> int(9999999) ["related_video_id"]=> string(11) "9meUdCrEmvY" ["related_video_title"]=> string(108) "Америка срочно перебрасывает авиацию / Атакован объект США" ["posted_time"]=> string(23) "7 часов назад" ["channelName"]=> string(10) "NEXTA Live" } [3]=> object(stdClass)#4087 (5) { ["video_id"]=> int(9999999) ["related_video_id"]=> string(11) "W6TDxV2Sah4" ["related_video_title"]=> string(103) "Все боятся этого самолёта. Но нам надо на нём лететь. Аи-10" ["posted_time"]=> string(19) "4 дня назад" ["channelName"]=> string(7) "KD Aero" } [4]=> object(stdClass)#4066 (5) { ["video_id"]=> int(9999999) ["related_video_id"]=> string(11) "uqKeSO6msDk" ["related_video_title"]=> string(53) "Airbus A320 - From Cold and Dark to Ready for Taxiing" ["posted_time"]=> string(20) "13 лет назад" ["channelName"]=> string(12) "BAA Training" } [5]=> object(stdClass)#4084 (5) { ["video_id"]=> int(9999999) ["related_video_id"]=> string(11) "bqFZzAQ71BE" ["related_video_title"]=> string(136) "Учимся правильно использовать птичку (bird; Flight Path Vector) и режим TRK/FPA на Toliss A321." ["posted_time"]=> string(21) "4 года назад" ["channelName"]=> string(13) "Kran Airlines" } [6]=> object(stdClass)#4079 (5) { ["video_id"]=> int(9999999) ["related_video_id"]=> string(11) "F_O-s2NFbXA" ["related_video_title"]=> string(103) "Как летать на квадрокоптере в 2025 году, и что за это будет." ["posted_time"]=> string(21) "1 день назад" ["channelName"]=> string(33) "Сельский Оператор" } [7]=> object(stdClass)#4089 (5) { ["video_id"]=> int(9999999) ["related_video_id"]=> string(11) "mwBS2x5Skdw" ["related_video_title"]=> string(145) "Скандальная Правда о Катастрофе Советского Сверхзвукового Самолёта в Ле-Бурже" ["posted_time"]=> string(21) "1 день назад" ["channelName"]=> string(33) "Секретные Хроники" } [8]=> object(stdClass)#4065 (5) { ["video_id"]=> int(9999999) ["related_video_id"]=> string(11) "cLnsCZnBI3A" ["related_video_title"]=> string(106) "Военная авиация против гражданской. Романтика или деньги." ["posted_time"]=> string(21) "9 дней назад" ["channelName"]=> string(14) "Hello Aviation" } [9]=> object(stdClass)#4083 (5) { ["video_id"]=> int(9999999) ["related_video_id"]=> string(11) "9eyX1hG9duo" ["related_video_title"]=> string(97) "Flight Control Protections. Разбираем скрытые возможности Airbus A320." ["posted_time"]=> string(21) "4 года назад" ["channelName"]=> string(13) "Kran Airlines" } }