Дефицит механиков хуже, чем вы думаете, — и вы уже за это расплачиваетесь

Мы с Lance Mechanics, и сегодня мы подробно обсудим то, чего большинство людей до сих пор не понимают — масштабный дефицит автомехаников… и последствия, которые вы уже ощущаете, осознаёте вы это или нет.

Если вы хотите поддержать канал, сначала ознакомьтесь с этими ссылками. :)
https://linktr.ee/lancemechanics

С 2016 года в Канаде не хватает 55 000 автомехаников.
Ford заявляет, что в Северной Америке не хватает 600 000 автомехаников, но каждый автомеханик знает, что всё гораздо хуже.

Дело не только в том, что «мастерские перегружены».
Это таланты и опыт, которые навсегда покидают отрасль.

Десятилетиями дилерские центры и частные автомастерские полагались на ветеранов с 10-, 20- и 30-летним стажем — тех, кто мог услышать, как машина въезжает в бокс, и провести диагностику ещё до того, как она остановилась. Эти специалисты предотвращали катастрофы, исправляли неточности в расчётах, помогали молодым специалистам и не давали клиентам обманываться или доставлять неудобства.

Но вот правда, которую ни один дилерский центр не хочет признавать:

**💥 Когда вы теряете специалиста с 30-летним стажем, вы теряете не просто человека… вы теряете тысячи часов знаний.
Его нельзя заменить учеником-первогодком.**
И это ИМЕННО то, что происходит сейчас в Канаде и США.

🔥 Почему специалисты уходят (это не то, что вы думаете)
Все говорят «зарплата», и да — зарплата важна. Но истинные причины глубже:

неуважение
Отсутствие обучения
Отсутствие карьерного роста
Выгорание по фиксированной ставке
Токсичная атмосфера в магазине
Уровень стресса, который никто за пределами отрасли по-настоящему не понимает

И вот что печально:
Диллинговые центры предлагают повышение зарплаты ТОЛЬКО ПОСЛЕ того, как лучшие специалисты уходят.
Подставные сделки, выплаты по удержанию, особые условия… и всё это ПОСЛЕ того, как они потеряли таланты, которых изначально стоило ценить.

А что же отзывы о дилерских центрах в Google?
Жестоко.
Клиентам ставят неправильные диагнозы, завышают цены, перезванивают по несколько раз из-за одного и того же ремонта. Дело не в «ленивых» техниках, а в том, что мастерские заполняют пустоту низкооплачиваемыми, неопытными работниками, которых бросили в лужу.

Это утечка мозгов в реальном времени.

🔥 Последствия, которые вы уже видите
Независимо от того, клиент вы или техник, вот к чему приводит дефицит:
Больше возвратов
Заказ не тех запчастей
Более длительное время ожидания
Задержки по гарантии
Неопытные техники неправильно оценивают стоимость работ
Низкое качество работы в частных автомастерских и дилерских центрах
Полный упадок морального духа в мастерской
И ситуация станет ещё хуже, прежде чем наладится.

🔥 «Просто объединитесь в профсоюз» — всё не так просто
Автомобильная промышленность — это не то же самое, что электрики, плотники или монтажники трубопроводов.
Наш спектр деятельности слишком разнообразен, слишком широк, а культура слишком раздроблена.
Когда даже глава MTO говорит: «Транспортная отрасль едина, а автомобильная — воюет», понимаешь, что проблема не только в деньгах.

🔥 Суровая реальность фиксированной ставки
В миллионный раз:
Фиксированная ставка — это не сверхурочные.
Фиксированная ставка — это не двойная ставка.
Фиксированная ставка несправедлива.
Вы можете отработать 180–240 часов за две недели и всё равно заработать столько же, сколько человек, работающий 44 часа в другой сфере. Выжить при фиксированной ставке можно, только отказавшись от:
обеденных
перерывов
психического здоровья
физического здоровья
Все, кто работал достаточно долго, выгорели. Все до единого.

🔥 Советы для начинающих
Мне всё ещё пишут: «Хочу стать технарем».
Хорошо — это развивает навыки, которые пригодятся вам в жизни. Но, пожалуйста, обратите внимание:
Если вам нужны деньги, меньше стресса и будущее, выбирайте тяжёлую технику или электрика.
Здесь, на севере?
Шестизначная сумма. Хороший рабочий день. Лучшая жизнь. Гораздо больше уважения.
Автомобильная промышленность сейчас слишком развалена.

🔥 Заключение
Это видео — тирада, но правда в следующем:
Автомобили становятся сложнее.
Техники всё больше устают.
И у отрасли остаётся всё меньше времени на исправление.

Делитесь своим опытом, страшными историями или мыслями в комментариях — я читаю всё, и эта тема становится всё горячее с каждым годом.

Спасибо за просмотр.
– Lance Mechanics

Дефицит автомехаников в 2025 году, дефицит автомехаников в Канаде, тирады о нехватке автомехаников, почему механики увольняются, система оплаты труда с фиксированной ставкой, крах автомобильной промышленности, кризис автомехаников в дилерских центрах, утечка мозгов среди техников, дефицит автомехаников в Северной Америке, почему никто не хочет быть автомехаником, дефицит канадских специалистов, дефицит механиков для гендиректора Ford, проблемы автомобильной промышленности, автомеханики в Lance, карьера механика тяжёлой техники, советы по ученичеству в Канаде, страшные истории о автомеханиках, последствия дефицита техники, неправильная диагностика в авторемонте, выгорание с фиксированной ставкой