КОПЕНГАГЕН (CPH) | Автоматический заход на посадку + посадка в тумане на ВПП 22L | Пилоты Airbus ...

Пролёт на малой высоте над крупным кораблём во время автоматического захода на посадку по категории CAT3 и посадки в тумане на ВПП 22L аэропорта Копенгагена Каструп (CPH / EKCH). Вид кабины Airbus A319 Eurowings, пилотов и карт. Аудиосистема кабины. Командир воздушного судна управляет полётом, а второй пилот контролирует полёт. Позывной УВД (УВД) — Eurowings 9LB (Eurowings Niner Lima Bravo). Номер коммерческого рейса: Eurowings 9242. Регистрационный номер самолёта: D-AKNT. Видео снято пятью камерами в качестве 4K.

По техническим причинам звук может быть неполным.

Если вам нравятся мои видео, подпишитесь на мой канал:    / @approachanddeparturevideos  

Карты, представленные в этом видео, являются оригинальными картами, которые использовались во время полёта. Выражаем благодарность Lufthansa Systems (Lido mPilot и Lido eRoute Manual) за разрешение показать их в видео. Все представленные карты предназначены исключительно для информационных целей, а не для использования в навигации!

Это видео предназначено исключительно для информационных целей. Оно не заменяет сертифицированную лётную подготовку. Если вам нужна общая или специализированная лётная подготовка, обратитесь в лётную школу или к сертифицированному лётному инструктору. По техническим причинам аудио может быть частично неполным.

Спасибо!

Содержание:

00:00 Переход на местный высотомер (QNH)
00:08 Контрольная карта захода на посадку
00:40 Разрешение на заход на посадку по ILS на ВПП 22L
00:57 LOC*: Начало перехвата курсового маяка ВПП 22L
01:30 Закрылки 1
01:53 Указание УВД лететь со скоростью не менее 160 узлов до конечной высоты 4 морских мили
02:00 Закрылки 2
02:03 GS*: Начало перехвата глиссады
02:10 Подтверждено уклонение на высоту 3000 футов
02:18 Пилот перепроверяет точку конечного захода на посадку 9,3 морских мили на высоте 3000 футов
02:25 Закрылки 3 (нестандартное)
02:48 Проверена высота по радио 2500 футов
02:50 Связь с диспетчерской вышкой Копенгагена
03:07 Диспетчерская вышка передает последние данные о дальности видимости Значения (видимости вдоль ВПП)
03:40 Получено разрешение на посадку с вышки в Копенгагене
03:50 Обновлённые значения RVR
04:07 Скорость контролируется, шасси выпущено
04:20 Закрылки полностью выпущены
04:34 Автоматический сигнал 1000 футов / Контрольный список посадки
04:43 Проверка VLS
05:09 Крупный корабль виден прямо под траекторией захода на посадку
05:17 Пролёт над крупным кораблем
05:24 Автоматический сигнал 400 футов
05:27 FMA показывает LAND (ЗЕМЛЯ)
05:49 Командир экипажа принимает решение продолжать заход на посадку
05:54 Начинается обратный отсчёт радиовысотомера 50,40 ...
06:03 Плавная автоматическая посадка на ВПП 22L
06:25 Покидая ВПП и руля по инструкции с вышки
07:00 Инструкция с вышки связаться с диспетчером перрона
07:30 Получены инструкции по рулению на место стоянки B19 с перрона Управление
08:05 Контрольная карта после посадки
08:50 Процедура руления на одном двигателе
09:58 Прибытие на место стоянки
11:00 Включение стояночного тормоза
11:05 Выключение двигателей
11:28 Инструкция бортпроводникам «Все двери в положение парковки»
11:35 Контрольная карта парковки
11:45 Разбор полётов
12:15 Связь с наземным персоналом
12:30 Отключение стояночного тормоза
13:25 Аудио ATIS и все используемые схемы аэропорта

#pilotseye #approachanddeparturevideos #landing #airbuslanding #approach #cockpitview #captainsview #airbus #copyrightstefanbuntenbach #copenhagen #pilotsatwork #copyrightsb #eurowings #A319