Chevrolet Camaro Z28 Custom 1973 года — рутбир-флоат — Camaro Restomod второго поколения *ПРОДАНО*

ПРОДАНО
Ознакомьтесь с этим автомобилем на нашем сайте, чтобы узнать полное описание, цену и множество фотографий.

Этот великолепный Chevrolet Camaro Z28 Custom 1973 года выпуска, также известный как «Root Beer Float», просто потрясающий. Он был полностью отреставрирован с соблюдением высочайших стандартов качества и оснащен множеством кастомных функций.

Автомобиль прошел полную реставрацию, которая была завершена в 2019 году. С момента завершения ремонта он проехал всего несколько тестовых миль. Кузов был полностью разобран до металла и профессионально отполирован. Автомобиль сохранил все оригинальные листы металла, что нетипично для Camaro второго поколения. Автомобиль оснащён плоским капотом и высоким трёхсекционным задним спойлером. Кузов очень ровный, с широкими зазорами по всему кузову. Кузов был окрашен в цвет Toyota «Smoked Mesquite Brown» 2018 года с белыми полосами, которые выглядят просто великолепно. Автомобиль невероятно стильно смотрится на новых полированных дисках Billet Specialties «Legend Series» размером 18x8 дюймов спереди и 18x9 дюймов сзади. Колеса обуты в совершенно новые шины Sumitomo HTRZ2 размером 225/40/R18 спереди и 245/40R18 сзади. *Обратите внимание, что на фотографии автомобиль был изображен с другими шинами, которые были заменены, поскольку передние шины были слишком широкими и слегка терли при поворотах.

Весь салон был полностью восстановлен во время реставрации. Салон был восстановлен в оригинальном цвете Saddle, но вместо винила был заменен на комфортный текстиль. Это был комплект комфортного текстиля Poi NOS. Среди дополнительных деталей интерьера: окантовка панели приборов Classic Dash, белые циферблаты Autometer Phantom, рулевое колесо Billet Specialties «Formula Bronze», рычаг переключения передач Hurst с черной рукояткой, индивидуальная аудиосистема и черные коврики с логотипом Z28. Передние и задние ремни безопасности оригинальные и в хорошем состоянии. Всё работает исправно, включая плафон освещения салона, подсветку приборной панели, фары, указатели поворота, датчики, обогреватель и аудиосистему. Багажник окрашен в соответствующий цвет. *Обратите внимание, что запасное колесо и домкрат отсутствуют.

Моторный отсек тщательно детализирован и дополнен множеством кастомных деталей. Задняя часть капота, как и брандмауэр, внутренние крылья, распорки крыльев и крепление радиатора, окрашены в чёрный сатиновый цвет. Капот оснащён новыми алюминиевыми петлями «Ring Brothers», которые сочетаются с колёсными дисками и выглядят потрясающе. Автомобиль оснащён двигателем V8 объёмом 383 Stroker мощностью более 400 л.с. Этот двигатель работает отлично и тянет на ура. Этот четырёхболтовый главный блок GM был полностью перебран с использованием множества высокопроизводительных деталей. Некоторые из этих деталей включают в себя распредвал Edelbrock #7102, поршни и шатуны Crower, алюминиевые головки блока цилиндров Trick Flow Twisted Wedge, толкатели Pro, роликовые коромысла Summit Racing G6900, подшипники Cleveite 77, Fluidampner, масляный насос Milodon, алюминиевый масляный поддон Steff и крепеж ARP. Двигатель оснащен новым карбюратором Holley HP 650 Double Pumper, топливным насосом Holley, манометром топлива Magna, распределителем HEI, проводами Taylor с жгутами проводов, черными литыми клапанными крышками Chevrolet и черным литым воздухоочистителем Chevrolet. Он оснащен современной системой шкивов переднего направляющего. Он имеет новый аккумулятор Interstate, окрашенный в черный цвет. Двигатель охлаждается новым алюминиевым Derale с двумя электрическими вентиляторами производительностью 3700 CFM. Он также имеет черный расширительный бачок Mishimoto. Двигатель дышит керамическими коллекторами Hooker Super Competition и выхлопной системой Pypes Violator из нержавеющей стали. Эта комбинация двигателя и выхлопной системы звучит потрясающе! Двигатель агрегатируется с 4-ступенчатой ​​коробкой передач Muncie 21 с близкими передаточными отношениями. Эта коробка передач была перебрана и переключает передачи плавно благодаря рычагу переключения передач Hurst. Она оснащена новым сцеплением и маховиком Hays. Мощность передается на заводскую заднюю подвеску POSI с 10 болтами. У нее новый картер, блокировка дифференциала, оси и передаточное число 4:11. Эта трансмиссия создана для езды по городу!

Ходовая часть также тщательно детализирована и имеет множество кастомных деталей. Днище кузова и подрамник окрашены в черный цвет. Для дополнительной прочности установлены крепления подрамника Competition Engineering. Также установлены опоры кузова, опоры двигателя, опоры трансмиссии, передний и задний стабилизаторы поперечной устойчивости Competition. Также установлены амортизаторы KYB Gas-A-Just. Полностью новая передняя подвеска и компоненты гидроусилителя руля от Moog.

Этот автомобиль просто радует глаз своим эффектным сочетанием цветов. Он выделяется среди всех Camaro второго поколения. Он создан для спокойной езды, но при желании и для езды по асфальту. Это именно то, что нужно!

Подпишит...