В автомобильном музее Волосо (V20705) продается Ford Custom 1937 года выпуска.

Для получения дополнительной информации об этом автомобиле и просмотра более 100 фотографий перейдите по ссылке ниже или нажмите «ПОКАЗАТЬ БОЛЬШЕ».

https://www.volocars.com/auto-sales/v...

Автомобиль, собранный на заказ за 140 000 долларов! Мы только что приобрели этот автомобиль у пары, которая его построила. Он был собран 13 лет назад, и они с удовольствием проехали на нем 22 000 миль. Хотя выглядит он так, будто был собран в прошлом году и имеет всего 2000 миль пробега! Суть в том, что на этом автомобиле можно ездить куда угодно, он комфортабелен и надежен. У него очень изысканный, вневременной дизайн. Думаю, он понравится практически любому. В комплекте идет фотоальбом, документирующий процесс сборки, а также множество документов со всеми характеристиками. Они начали с чистого и комплектного автомобиля.

ЭКСТЕРЬЕР: Настоящий седан 1937 года с багажником сзади. Цельнометаллический кузов и крылья; не укорочены. Крыша полностью металлическая, вентиляционное отверстие в капоте заделано, дополнительный стоп-сигнал встроен. Изготовлена ​​на заказ крышка бензобака. Каждый квадратный сантиметр идеально ровный. Нет ржавчины, повреждений или проблемных мест. Под каждым крылом нанесено покрытие Rhino Liner для защиты от сколов. Ярко-красный цвет отполирован до зеркального блеска. Ручки в оригинальном стиле. Накладки на фары с надписью Ford, светодиодные задние фонари. Бамперы в оригинальном стиле прилегают ближе к кузову. Все новые тонированные стекла, лобовое стекло V-образной формы. Ребристые резиновые подножки. Отличный внешний вид с блестящими полированными дисками Billet Specialties. 15-дюймовые шины, более широкие сзади, были заменены в 2019 году.

ИНТЕРЬЕР: Кузов был полностью разобран. Пол от пола до потолка обшит звукоизоляционным материалом. Профессионально изготовленный салон на заказ с отличной подгонкой и отделкой. Соответствующие дверные панели, потолок и обивка из мягкой ультракожи. Красивая приборная панель с эффектными приборами и светодиодными индикаторами. Приборная панель была расширена, чтобы скрыть блок отопления и кондиционирования. Ковровое покрытие и коврики имеют обработанные края. Рулевое колесо с боковыми спицами и мягкой накладкой на регулируемой рулевой колонке. Кастомная стереосистема. Управление и вентиляционные отверстия системы кондиционирования Vintage Air. Трехточечные ремни безопасности спереди.

МОТОРНЫЙ ОТСЕК: Двигатель GM Ram Jet 350 развивает 351 л.с. и 403 фунт-фут крутящего момента. Chevy взяла свой проверенный двигатель 350 и оснастила его электронной системой впрыска топлива, что придает ему классический вид. Полированный компрессор кондиционера и генератор. Радиатор Walker с электрическим вентилятором и шлангом из нержавеющей стали. Гладкая перегородка моторного отсека, окрашенная под красное стекло.

БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ: Полностью коробчатое и обитое. Пол покрыт ковровым покрытием. Аккумулятор перенесен в багажник.

НИЖНЯЯ ЧАСТЬ КУЗОВА: Кузов был снят с рамы, и была установлена ​​полностью кастомная рама. Изготовленная коробчатая рама имеет трубчатые опоры и покрыта порошковой краской. Спереди установлена ​​независимая подвеска от Mustang II с трубчатыми рычагами управления, амортизаторами с винтовыми пружинами, стабилизатором поперечной устойчивости и реечным рулевым управлением. Сзади — рессоры Chassis Engineering. Втулки и амортизаторы заменены. Кастомная двойная выхлопная система из нержавеющей стали с полированными глушителями Magnaflow. Кастомная тормозная система с перфорированными и вентилируемыми дисками спереди. Имеется система стояночного тормоза и усилитель тормозов. Композитный топливный бак на 17 галлонов. Нижняя часть двигателя чистая, с хромированным масляным фильтром и крышкой маховика. Мощный стартер. Автоматическая коробка передач 700R-4 с овердрайвом и выносным масляным радиатором. Карданный вал изготовлен на заказ. Восстановленный задний мост Ford 9 дюймов с дифференциалом повышенного трения 3.73 и полуосями на 31 шлиц. Пол чистый, окрашен полуглянцевой черной краской. Под автомобилем заменена каждая гайка и болт.

13 лет назад 140 000 долларов, а сегодня в автосервисе это, вероятно, обошлось бы в 200 000 долларов. Самое главное — это конечный результат, который просто потрясающий. Этот автомобиль будет побеждать на выставках и впечатлять окружающих. Он также доставит вас куда угодно стильно и комфортно.

Я, Джей Грэмс, горжусь тем, что лично пишу описания практически для каждого автомобиля уже около 30 лет. Значительные усилия прилагаются к проверке фактов. Я предлагаю вам свою профессиональную оценку автомобиля. Наши продавцы с удовольствием помогут с описаниями и ответят на все ваши вопросы. Отличная идея — заказать видеообзор, который подробно расскажет о состоянии автомобиля. **Эти автомобили выставлены в музее. Если вас заинтересовал конкретный автомобиль, запишитесь на прием к продавцу, чтобы посмотреть его. Без предварительной записи вход в выставочный зал платный. Если вы купите автомобиль, вам вернут деньги...