【お得なカーライフ】三菱アウトランダーPHEVのテクノロジー！マイパイロットを使えば、渋滞しても楽ちん！2022年12月4日

アウトランダーは、「サポカーSワイド」対象車です。(HP抜粋)

セーフティ・サポートカーS ワイド（サポカーSワイド）は安全運転をサポートする先進技術を搭載したクルマです。高齢運転者を含めたすべてのドライバーによる交通事故の発生防止・被害軽減対策の一環として、国が推奨する新しい自動車安全コンセプトです。

アウトランダーの先進安全装備

●衝突被害軽減ブレーキシステム
[FCM] 歩行者・自転車運転者検知付
●踏み間違い衝突防止アシスト［EAPM］
●車線逸脱警報システム[LDW]
●アダプティブLEDヘッドライト［ALH］


高速道路でドライバーの負担を軽減する。
レーダークルーズコントロールシステム[ACC]（全車速追従機能付）と車線維持支援機能[LKA]を統合した制御で、車間距離と車線中央付近をキープし高速道路での運転をサポートするマイパイロット。さらに、速度標識を読み取って設定速度を自動で切り替えたり、ナビゲーションの地図情報を活用してカーブや分岐などで適切な車速に自動調整が可能。また、渋滞時でも停車後約30秒以内なら自動発進でき、運転操作の負担を減らします。

〇前のクルマとの距離を保つようにアシスト。
レーダークルーズコントロールシステム[ACC]

セットした車速（約30km/h以上）を上限に、先行車の加減速に合わせて車間の保持をアシスト。
高速道路や自動車専用道路上で先行車に続いて停止した場合、停止後約30秒以内に先行車が走り出すと、追従走行を継続＊1します。

※自車の停止時間が約30秒を超えた場合は、先行車発進後にステアリングのRES+スイッチを押すか、アクセルペダルを軽く踏むと追従走行を再開します。


〇車線中央付近を走るようにサポート
車線維持支援機能［LKA］

道路の車線を検知し、直線やカーブでも、車線中央付近を走るようにステアリング操作をサポート。
高速道路でのロングドライブがより快適になります。


〇衝突被害軽減ブレーキ（AEBS2）認定制度について
衝突被害軽減ブレーキ（AEBS2）認定制度とは、高齢運転者による交通事故防止対策の一環として、歩行者（走行中または停止中の車両含む）に対する衝突被害軽減ブレーキ等が一定の性能を有していることを国土交通省が認定する制度です。
アウトランダーは全車「衝突被害軽減ブレーキ（AEBS2）認定制度」認定車です。

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