ТОГДА И СЕЙЧАС ПРОГРЕСС ТРАНСПОРТА: ПАРОВОЗЫ, САМОЛЕТЫ И АВТОМОБИЛИ 31040 HD

Поддержите наш канал:   / periscopefilm  

Новая версия уже доступна ---    • THEN AND NOW   PROGRESS OF TRANSPORTATION:...  

Этот документальный фильм «ТОГДА И СЕЙЧАС» был создан Warner Brothers и Vitaphone. Вероятно, он был снят в период с 1926 по 1931 год, поскольку Vitaphone — это звуковая система, использовавшаяся в тот период. Комментатором был Нокс Мэннинг, американский киноактёр. Этот документальный фильм рассказывает об изменении способов передвижения на протяжении истории.

Фильм начинается с показа человека, идущего из одного места в другое (0.21–0.34). Комментатор рассуждает о том, как люди ищут кратчайший и самый быстрый путь. В фильме показана компания «Пони-экспресс», основанная компанией «Levenworth & Pike’s Peak Express» в 1859 году (0.35–0.45). В этот период поселенцы двигались на запад, используя конестогу или крытую повозку, или верхом на лошадях (0,46–0,57). Прерийные шхуны так назывались, потому что они были похожи на парусные корабли. Оверленд-стейдж на Оверленд-Трейл наиболее активно использовался платящими клиентами в 1860-х годах и принадлежал Бену Холладею (1,08–1,11). На востоке лошади были повсюду. Более влиятельные люди использовали карету с четверкой (1,12–1,23), а также кэбби/кэбби (1,24–1,27). Кэбби впервые появился в Нью-Йорке в начале 1900-х годов компанией Electric Vehicle Company. В 1890-х годах появился джанк-вагон (1,28–1,32). В эти дни также появился шарманщик и его обезьяны (1,33–1,41). Конная пожарная машина появилась в городах, начиная с середины 1800-х годов ((1.42-1.48). Экскурсионный автобус начала 1900-х годов, начатый Gray Lines (1.49-1.59). Зимой люди неспешно катались на санях (2.00-2.14). С 1820-х по 1880-е годы использовались конные трамваи или конки (2.15-2.30). Ранние лимузины или лиможи высаживали богатых клиентов на Бродвее в Нью-Йорке (2.31-2.43). Для тех, кто не был богат, они пользовались открытым трамваем (2.44-2.53). Городские улицы становились очень многолюдными. Чтобы не загромождать улицы, были разработаны надземные трамваи, или El Rails, которые использовали электричество вместо лошадей (2.54-3.14). От бега над землей люди начали Метро Манхэттен/Нью-Йорк было открыто в 1904 году (3:15–3:28). В 1830-х годах началось использование пара. Паровой автомобиль был разработан и испытан компанией B&O Railway в 1828 году (3:29–3:37). Были разработаны первые паровозы (3:38–3:44). Появились грузовые поезда (4:03–4:19). По мере развития железной дороги разрабатывались новые, сложные и мощные механизмы (4:20–4:31). Показаны сцены, показывающие мощь двигателей, выбрасывающих пар и черный дым над мостами и в туннелях (4:32–4:55). Стримлайнер был разработан с целью уменьшения сопротивления воздуха (4:56–5:20). Лошадь исчезала, и её место занимали автомобили. Для безлошадных экипажей был разработан бензиновый двигатель. Часто для запуска этих бензиновых повозок использовались заводные ручки. (5:22–5:38). Были разработаны малолитражные автомобили (5:39–5:45). Автомобильные шины прошли путь от металлических колец к сплошным резиновым, а затем к надувным. С появлением надувных шин появились и спущенные шины (5:57–6:01). В воскресный день в городе мог образоваться настоящий лабиринт транспорта, а воздух был полон смога (6:48–7:02), но три десятилетия спустя улицы полны машин каждый день, а не только по воскресеньям (7:03–7:20). Толпа становилась не только на улицах, но и в небе. В 1903 году Уилбур и Орвилл Райт запустили первый «воздушный змей с мотором». Самолет имел два сложенных крыла и был назван «Флайер Райт» или «Флайер I» (7:20–7:52). 13 сентября 1939 года был разработан первый практически пригодный к использованию летательный аппарат, работающий за счет подъемной силы и тяги, создаваемых несущими винтами. Разработчиком был Игорь Сикорский, а вертолет… VS300 (7:53–8:00). Следующим был разработан моноплан – конструкция с фиксированным крылом и одним основным крылом. Именно на этом самолёте летали Амелия Эрхарт, которая совершила на нём полёт в 1928 году, и Уайли Пост, который совершил на нём полёт в 1933 году (8:01–8:14). До Второй мировой войны использовался трёхмоторный почтовый самолёт. Первый контракт на авиаперевозки был подписан в 1911 году (8:15–8:25). Первый двухмоторный реактивный самолёт совершил полёт в 1941 году (8:26–8:36). Корабль Clipper или гидросамолёт был разработан для перевозки войск во время Второй мировой войны. Он мог путешествовать по океану, перевозя пассажиров в удобном транспортном средстве (8:37–9:04). Сцены с самолётом, летящим над мостом и землёй (9:05–9:26). Возникает вопрос: что же ещё откроет человек? (9:28–9:34)

Этот фильм входит в архив Periscope Film LLC, одной из крупнейших в США коллекций исторических военных, транспортных и авиационных материалов. Материал полностью записан на плёнку и доступен для лицензирования в формате HD 24p. Подробнее на сайте http://www.PeriscopeFilm.com