Grzegorz Duda Fiat 126p - UK .......................... nie tylko w TVN TURBO

Budowa Fiata 126p w UK z Klasyczną Polonią.
Jak widzicie buduję Fiaty 126p szybko i sprawnie. Wspólnie z Klasyczną Polonią

Specjalne podziękowania i wyrazy uznania dla firmy ToRa Videography za pełen profesjonalizm i pomoc przy realizacji nagrania i montażu materiału.
Zapraszam na ich stronę: www.toravideography.com

#fiat #126p #grzegorzduda

Klasyczna Polonia jest grupą miłośników klasycznej motoryzacji. Początki KP sięgają sierpnia 2016 r. kiedy podczas spotkania kilku znajomych zrodził się pomysł stworzenia grupy. Pierwszym krokiem ku temu było założenie fanpage na Facebooku o nazwie Klasyczna Polonia.uk oraz zaprojektowanie i wydrukowanie ulotek informujących o grupie.

Od samego początku projekt tworzyli Bartosz Krawiecki i Bartłomiej Pawłowski. Strona na Facebooku zaczęła zyskiwać na popularności, czego skutkiem było dołączenie na jesieni kolejnej osoby chętnej do współtworzenia grupy. Tym oto sposobem Michał Keler dołączył do swoich dwóch kolegów i od tego czasu we trzech zajmowali się bardzo szybko rozrastającą się grupą KP.

Obok fanpage KP powstała na Facebooku zamknięta grupa klasyczna Polonia UK, do której wkrótce dołączyło bardzo dużo osób. Do dzisiaj jest ich ponad 12000.

Dużym sukcesem było uczestnictwo Klasycznej Polonii dwa lata pod rząd, w 2018 i 2019 r. na targach NEC – największych targach klasycznej motoryzacji w UK, a może nawet na świecie. Klasyczna Polonia dostała nieduże stanowisko za które musiała zapłacić, ale było warto. Był to wielki zaszczyt, że jako polski klub może pokazać polską motoryzację szerokiej publiczności z całego świata. Wystawiono wówczas żółtego Żuka, zielonego Fiata 126p, bordowego Junaka i czarną WSKę 125. Stoisko przyciągnęło na tyle dużo uwagi, że Klasyczna Polonia dostała zaproszenie na kolejny rok, tym razem bezpłatnie.

W 2019 r. Klasyczna Polonia otrzymała jeszcze większe stanowisko i w dogodniejszym miejscu, gdzie mogła wystawić więcej polskiej (i nie tylko) motoryzacji. Tym razem wystawiono: Warszawę, Lotusa (zwycięzcę III Zlotu), Fiata 126p, Audi 80, WSKę 125, Junaka i K750 z koszem. Klasyczna Polonia wykorzystała otrzymane 56m2 co do centymetra. Największe zainteresowanie wśród obcokrajowców wzbudzała Warszawa, ponieważ był to pojazd, którego nigdy wcześniej nie widzieli.

Ogromną rolę w tym przedsięwzięciu odegrali grupowicze, ponieważ to ich pojazdy brały udział w wystawie. Podziękowania też należą się Michałowi Kelerowi za jego ogromny wkład w załatwianie wszystkich formalności we wszystkich przedsięwzięciach Klasycznej Polonii.

Fiat 126, zwyczajowo „Maluch” (wł. centoventisei) – samochód osobowy klasy aut najmniejszych, konstrukcji włoskiego producenta Fiat, produkowany w latach 1972–2000. Produkowany był przez Fiata oraz na licencji przez polską Fabrykę Samochodów Małolitrażowych (od 1992 część koncernu Fiat jako Fiat Auto Poland) jako Polski Fiat 126p (we Włoszech do 1980, w Polsce w okresie od 6 czerwca 1973 do 22 września 2000).

Fiat 126 był następcą i rozwinięciem technicznym produkowanego od 1957 modelu 500 Nuova. Zachowano ogólną koncepcję samochodu, napędzanego benzynowym, czterosuwowym, chłodzonym powietrzem silnikiem typu R2, umieszczonym w tylnej części pojazdu. Napęd był przenoszony poprzez 4-biegową ręczną skrzynię biegów na koła tylne.

Oprócz podstawowego modelu z 2-drzwiowym nadwoziem typu fastback, napędzanego początkowo silnikiem o pojemności skokowej 594 cm³ i mocy 23 KM, a od 1977 652 cm³ i 24 KM