【2025年8月25日】JR東日本　D51 498【構内試運転】【高崎駅】【GV E197】

2025年8月25日撮影。
7月19日の『ぐんま横川』にて、ブレーキ故障により動輪が回転せずに引きずられる事故が発生し、
動輪の損傷の修繕の為に営業運転から離脱していたD51 498。
「重症」「長期離脱」も噂されていましたが、約一ヶ月にわたる修繕により、
構内試運転までこぎつけることができました。
5往復/1setとして、午前6set、午後2setの8set分の試運転が行われました。
途中でブレーキの当たりや車軸の温度測定、関係者の休憩を挟んで、慎重に行われました。

『乗り物ニュース』で「25日から試運転が行われる」とあったので、
もっと見物人（夏休み中の中高生とか）が足を運ぶかと思いましたが、
実際は午前と午後を合わせても両手で足りるほどの人数で見学でした。
人が集まることを予想してか、警備員も配置されていましたが、
人数の少なさに拍子抜けしたか
「点字ブロック、白線の内側に下がってください」
「柵がある場所では、柵から身を乗り出さない様にしてください」
「今日は暑いので、熱中症には気をつけてください」
と注意して、一通り見回りをした後に撤収していきました。

ラッキーだったのは、週末にSLを見損ねた旅行客かもしれません。
『SLぐんま水上』がGV-E197で代走だったのだけど、高崎で一泊して、
翌日に次の目的地に移動、もしくは帰路に着く様な状態で、
高崎駅に着いてみれば、何やらSLが動いていたわけですからね。

試運転が行われている横で、でGV-E197による12系客車の車両入換、組換が行われました。
SLの本線試運転が、上越線の高崎駅〜渋川駅（〜水上駅）で行われるのか、
それもと信越線の高崎駅〜横川駅で行われるのかは分かりませんが、
GV-E197が補機に、いざという時の救援機として連結する際には、
ホームの有効長を考慮して客車は3両にする必要があったのかもしれません。
本線試運転は、見学に行けるかなぁ。

ちょっと気になるところは、GVに引かれて基地に戻る際の大きな音を立てていたこと。
6月の試運転の時には、もっと音は小さかった気がする。
気のせいであれば良いんだけれど。

00:00:00　D51 498
00:01:05　試運転前点検
00:01:20　試運転　1set目
00:06:43　試運転　2set目
00:15:09　試運転中点検　その１
00:15:18　GV-E197　客車入換準備
00:17:18　試運転　3set目
00:28:27　試運転　4set目
00:37:40　試運転中点検　その２
00:38:36　GV-E197　客車入換作業
00:39:46　試運転　5set目
00:51:00　試運転中点検　その３
00:51:24　試運転　6set目
01:02:32　試運転中点検　その４
01:02:51　試運転　7set目
01:09:30　試運転　8set目
01:16:19　試運転後回送前点検
01:16:58　GV+SL　連結
01:22:45　GV+SL　回送