【これこそ電車の持つフルスペック！】高田馬場駅における朝の特殊取り扱い

西武鉄道新宿線、高田馬場駅。
一日平均約30万人が乗り降りする、新宿線系統最大の駅であるこの駅ですが、平日ラッシュ時間帯のホームのキャパシティが大幅に不足しているという問題を抱えており、夕夜間のラッシュ帯にダイヤが少しでも乱れると、エスカレーターが止まりがちになるほどです。
そんな高田馬場駅ですが、朝ラッシュ帯には、あまり中間駅では見られない特殊な降車取り扱いを行います。
それが、「両側の全ての旅客ドアを解放する措置」です。
片側4箇所の扉が両側とも開く…10両編成に換算すると80か所の扉から、一斉に乗客が下車していくわけです。
ある意味では、電車の持つスペックをフルで生かしているこの取り扱いの模様を撮影しました。短い停車時間で大量の通勤通学戦士を裁く様を、とくとご覧あれ…

P.S.
最後におまけがあります。

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