汽油壓力錶過高，驗車驗不過，壓力過大噴油嘴容易壞，噴多汽油，活塞容易積碳+活塞環刮狼，洩壓閥0.6~0.8mm過濾芯容易堵塞.馬達阻力大容易壞 濾網沒骨架撐開容易堵塞沒，原廠沒汽油過濾芯設計不良

1bar=1.02公斤
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過濾網VS過濾芯的意思

過濾網指的孔非常大..無法過濾細雜質

過濾芯指的說可以過濾更細的雜質
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影片6~7分鐘..光陽油管都用一般便宜貨..建議而外安裝過濾芯....到噴油嘴
   • 噴射系統特集【第四集 高速熄火後無法立即啟動】下集  


影片11~13分鐘
   • 噴射迷思Q&A【更換汽油泵浦濾網 教學 】  
全新的扁扁的....

..當使用一段時間.濾網.膨脹時........孔會變得更大

更多雜質無法過濾掉

倒楣的就是噴油嘴壞掉+洩壓閥賭塞 噴油嘴噴油過多

+馬達阻力增加.碳刷增加磨損+活塞積碳過多刮狼痕... 就要換汽缸


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機車耗油，如已檢查過皮帶傳動軸沒吃溝，

皮帶已更換，汽缸檢查壓力表11~13,,火星塞已更換

還查不出原因，建議你檢查機車汽油桶洩壓閥是否堵塞

汽油壓力表過高...噴油嘴會多噴汽油

，排汽管汽油味道過重，當驗排汽管......無法通過

油泵馬達也容易壞 ..活塞容易積碳海，刮出狼痕

原廠.的洩壓閥只有0.6~0.8mm過濾芯.

光陽原廠設計不良..缺少一個T型管+汽車汽油過濾芯

汽車汽油過濾芯最小都有直徑6~8公分

..長度10~16公分.可以擋15~20萬公里

   • 家用车上这个重要零件，4万公里就得换！你的车可能从来没换过  

看公里先到..還是時間到...已經14~16年

過濾芯有大中小.....越大的過濾芯就空間越大....當然裝更多更細雜質....

過濾芯主要過濾更小+更細的雜質.....

光陽馬達過濾網屬於孔大...沒有過濾芯.........無法過濾更小+更細的雜質....

導致容易堵塞洩壓閥濾芯+噴油嘴堵塞跟壞掉..噴油過多+油泵馬達受到阻力而壞掉

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影片14~16分...沒有過濾芯的噴油嘴很容易壞掉..
   • GT125EVO 怠速不穩 偶然又會熄火 噴油嘴、節流閥都洗了 泵浦壓力也沒問題 到...  

光陽跟三陽噴油嘴是通用的

建議自己安裝過濾芯....至於洩壓閥我就沒有辦法處理..

.油桶裡面沒有辦法安裝一顆過濾芯在裡面..會卡到馬達+支架..洞太小ㄌ

但是有想過...從油桶外面安裝過濾芯...再接一個T管....

再增加兩個銅管螺紋+修改洞的大小......修改一進一出口...從外面修改

但是會頂到腳踏板.........想一想算ㄌ...就不要用ㄌ

在騎1~2萬公里拆一次油桶....在清理洩壓閥的過濾芯

沒有看過一個設計師....設計那麼爛的東西出來





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...最好的過濾芯是尼龍塑膠的..不是紙.

.紙的用久或油量大時...紙容易脆化掉+掉屑...會產生屑屑

過濾芯塑屬於尼龍塑膠最耐用...完全堵塞雜質..不會分解塑膠+削削

.可以擋15~20年..但是還是12~14年可以提早更換..

怕龜裂+斷掉+分解小削片塑膠...............賭塞馬達

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汽車油桶裡有一個過濾網，

過濾網裡面還擴張尼龍骨架，

骨架撐開主要增加大量汽油通過

.汽油過濾芯後，接T型管，一個到噴油嘴..

另一個接到洩壓閥...再回到油桶

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機車噴射0.6~0.8mm洩壓閥過濾芯.堵塞.
...如3公斤以上..噴油嘴耗油.馬達+活塞積碳.等壽命短

.活塞就容易積碳..就容易刮出狼痕

...2~3萬公里就要大修ㄌ......都要1~2萬元台幣

一般化油器豪邁125改陶瓷汽缸125cc

都可以跑6~8萬公里沒有問題

汽油桶也不用更換+清理雜質......再算汽油桶裡面有很多雜質

也不會賭塞.. .裡面有一個汽油杯組......尼龍濾網..

可以擋15~20年不脆化+龜裂+硬化.....

汽油杯組下來就是接過濾芯

豪邁125主要沒有噴射腳踏板一般油管
影片6~7分鐘
   • 噴射系統特集【第四集 高速熄火後無法立即啟動】下集  

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X-sense,,,125正常值2~2.2kg....

洩壓閥是2kg....大於2kg就開始打開洩汽油....

GP125+X-sense 125+V1+V2+GP2+G5+G6噴射都是依樣的設計油桶+油泵

個人認為原廠 設計洩壓閥(調節閥)....非常的不良

汽車可以跑15~20萬公里沒有問題。

汽車油泵馬達過濾網頂多變黃，深黃

不過機車油泵馬達過濾網....單純變黑.我沒有更換

才騎23000~24000公里

油泵馬達過濾網，個人判斷沒有催化，龜裂，破洞，沒屑屑，毛毛球

容易變黑色.......個人認為原廠材質不好，，

只能形容大概測試紙酸鹼度變色...遇到酸 變顏色

像那個光陽原廠黑色O型環，使屬於一般的材質.最便宜材料

不耐腐蝕..用個4~6年或放個汽油精O型環脆化

脆化，歸裂，硬化會導致壓力不足..例如2～2.2KG掉到0.1~1KG

O型環壞掉用手摸一摸..捏一捏.拉一拉...比較容易判斷脆化+硬化...

汽油壓力表會掉得很低.....0.1~1KG.一直跳亂跳+固定在最低點...不穩

馬達油泵壞掉就是間歇式往下掉....

例如30~60秒從2.2KG..掉到1.8KG..再過2~3分鐘在往下掉到0.8~1.2KG

如果馬達+O型環壞掉..一次更換就沒有這個問題..

惑換綠+藍色O型環氟耐腐蝕.耐久性..剩下馬達間歇式下降問題

一個月才騎200~300公里的人+汽油精放一個月....黑色0型環容易環脆化掉+龜裂.+斷掉....

冷車超難發動+發不起來+熄火

黑色O型還不過一般塑膠做的.....

好的是氟0型環屬於，藍色，綠色，材質，

屬於耐高溫250~300度，耐腐蝕，耐汽油，耐柴油，耐汽油精

一般"常規"O型環有分顏色..

1.黑色O型環是屬於一般塑膠....丁膠..

.耐溫度100~140度....不耐汽油，

不耐柴油，不耐酸鹼，不耐汽油精，

不耐挖掘機液壓油，不耐超高溫

不耐磨損，不耐磨擦

遇到高排氣量沒有幾年就漏油...漏水...

例如汽車2000~6000CC...高排氣量+扇熱不佳

高溫引擎不耐用.特別容易漏油

一般O型黑色遇到高溫容易變質...漏油..+變質+變硬

汽車1000~1800CC就比較耐用點.

.主要溫度低..轉速低..善熱佳..，


2.橘色..咖啡..暗紅O型都是硅膠.

比丁膠好一點..耐用點

.耐溫度180~220度....


3.藍色+綠色O型環.，，，屬於氟


耐腐蝕˙耐汽油，耐柴油，耐汽油精

耐挖掘機液壓油，耐齒輪油

耐冷媒冷氣負20~40度，，耐水

耐酸鹼..耐磨損.耐磨擦..耐機油，

耐溫度250~300度....

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丁膠跟氟膠在比較全新，

用指甲去壓彈性，氟膠彈性會比較硬一點


所以在丁膠跟氟膠，，，同樣規格，，在安裝時

氟膠比較緊，難推入，但是氟膠密封相對比較好


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4.白色..乳白色..透明白，，.屬於食品類或工業類





X-sense..125...........體重83公斤....速度在50~55，，不亂吹油門，

順順騎到速度50~55，油耗1公生可以跑52~54公里

有檢查過傳動軸，汽門，汽缸沒有問題

最後檢查洩壓閥過濾芯堵塞，導致油泵壓力到3~3.2公斤

無法快速洩壓，，導致噴油嘴過度噴汽油，

排汽管過度汽油味道，，驗車一定不過的..活塞積碳過多

油耗1公升掉到38~42公里，

0.6~0.8mm卸壓閥過濾芯.堵塞. ..清一清，，汽油壓力表掉到2~2.2公斤

油耗1公升回到跑52~54公里

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20~30年前化油器邁邁125

騎了15~20年從來不需要修理汽油桶堵塞問題....

汽油桶裡"尼龍過濾網"，，油杯後，油管在過濾芯，

在化油器，，

1992~1998年豪邁的汽油管都是屬於耐腐蝕，
耐汽油，耐汽油精，，，，的油管

還是化油器最耐用

個人認為噴射的原廠設計+材料上都有問題+瑕疵材質..

因為東拆西拆大拆特拆，，，所以設計上有問題

0.6~0.8mm洩壓閥過濾芯.堵塞.. 騎1~2萬或2萬多公里

就容易一下就堵塞..設計也是有問題

汽車 .. 汽油過濾芯 ...有大中小...當然越大顆越不容易堵塞..

尼龍汽油過濾芯最耐用.....累積公里+可以久一點

汽車噴油嘴都可以用到20~30萬公里

..有些用到40~50萬公里才壞掉

洩壓閥0.6~0.8mm 過濾芯.堵塞

對機車噴油嘴噴油過多+油泵馬達增加阻力+活塞積碳容易壞掉

原廠.設計不良..只能說搖搖頭

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汽車的過濾網沒有綿

但是裡面有塑膠骨架

做個支撐開來...好汽油流入裡面

可以吸入大量汽油...................

尼龍過濾網很耐用..完全不會變黑

可以用14~16年會變深黃+暗黃...

.再算到汽油精也是變深黃
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機車的過濾網有綿

沒有支撐開塑膠骨架

一旦馬達用力吸+賭塞

...整個就扁掉....馬達容易燒掉

油泵過濾網等口罩一樣道理

4D立體口罩可以輕鬆大量吸空氣...凸凸口罩.....

..屬於汽車那種塑膠骨架撐開吸大量汽油

噴機車屬於扁平口罩無法大量吸空氣..很吃力....

.扁的吸不到空氣...屬於機車那種扁扁過濾網 顯示較少