Sachs 505 Zweigang mit Automatikkupplung Teil 5

Lackieren, Zusammenbau und Abdichten des Getriebes beim Sachs 505 Motor


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0:00 Einleitung
2:33 Weiter geht es nun mit der Hauptwelle
4:15 Um Beschädigungen am Dichtring zu vermeiden, sollte man scharfe Kanten mit Klebeband abkleben
4:29 Etwas Öl auftragen ...
5:19 Bei der Montage der Nutensteine hilft etwas Fett
6:38 Auf die richtige Lage der Schaltgabel achten
7:18 Auch am Schalthebel wird der O-Ring getauscht
8:16 Und wieder gut schmieren
9:52 Den Wellendichtring mit leichten Überstand einsetzen
10:25 Schalthebel und Schaltgabel zusammenstecken
12:11 Einsetzen der Getriebewelle mit den Lagerbuchsen
12:55 Zwischendurch immer wieder eine Funktionsprüfung
13:36 Runddichtung 13x1,5 - 0250 164 000
15:37 Runddichtung 19x2 - 0250 165 000
18:43 Vor dem Zusammenbau noch eine Funktionsprüfung
20:58 Weiter geht es mit dem Auftragen der Dichtmasse
22:08 und eine Flache Kanüle mit 1mm Durchmesser
25:28 Beim Zusammenbau auf die richtige Position und Länge der Schrauben achten
28:56 Zum Anziehen empfiehlt sich ein kleiner Drehmomentschlüssel
30:15 Beim Anziehen auch auf die Reighenfolge achten
32:00 Zum Schluss noch die Schraube für die Schaltgabel
32:30 Jetzt erstmal trocknen lassen bevor es weitergeht