Интервью с АВИАТЕХНИКОМ "Люди Авиации"

Всем привет!
В этом выпуске мы пообщались с авиатехником. Вы узнаете, кто и как обслуживает самолеты, существует ли авиационный каннибализм и опасен ли он для пассажиров, как стать авиатехником и справляться с огромной ответственностью, а также много других интересных фактов!
Если вам понравился такой формат — поддержите нас лайком и комментарием!

Ссылка на ВК: https://vk.com/nightshiftad
Ссылка на Телеграм: https://t.me/nightshift_ad

По всем вопросам обращайтесь по почте: [email protected]

00:00 Начало
00:40 Кто в гостях и чем он занимается
01:17 Как происходит техническое обслуживание
01:55 Что такое "разворот 2 часа"
02:12 Как пришел в профессию
03:49 Как справляться с ответственностью
04:40 Где учился
05:12 Как начал работать
06:10 Подготовка к самостоятельной работе
07:10 Разница в подготовке персонала по "Бермудским" и "Российским" законам
08:04 Разница между механиком, авиатехником и инженером
10:27 Какой опыт работы
11:00 Сколько человек обслуживают самолет
13:12 Сколько длится ремонт отказов систем самолета, действия авиакомпании при серьезных поломках
14:50 Тяжело ли начинать самостоятельно работать
15:50 Нужны ли допуска для работы с определенным типом самолета и как его получить
17:50 Можно ли работать с самолетом без допуска к работе с ним
18:33 Разница между Boeing и Airbus
20:42 Документы для обслуживания самолетов Boeing
21:30 Авиационный каннибализм
24:05 Возможно ли импортозамещение
25:13 Накладки на дыры в самолете
25:35 Авиационный скотч и временный ремонт
27:46 Бывают ли командировки
28:34 Что делать при серьезной поломке самолета
30:00 Как авиакомпания возвращает неисправный самолет оттуда, где нет станции обслуживания
30:44 Какие части самолета требуют повышенного внимания
32:20 Может ли самолет летать с какими-то неисправностями
32:56 В какой срок должны быть устранены допустимые неисправности
35:26 Какие меры безопасности необходимо соблюдать
36:35 Самые сложные случаи в процессе работы
37:30 Курьезные случаи в процессе работы
38:34 Что такое "говнобластер"
40:08 Из-за чего изменили правила откладывания деффектов
41:40 Могут ли авиатехников заменить роботы
42:17 Разница систем диагностики самолетов Boeing и Airbus
43:55 Обсуждение реальной истории возврата самолета с неисправностью
44:50 Любимая часть работы
45:14 Количество отпускных дней и график работы
45:44 Совет начинающим специалистам
47:24 Подарок

#авиация #самолет #авиатехник #аэропорт #самолеты #интервью #людиавиации