Audi RS 5 Competition Plus im Test (2023) Lohnen sich die 11.875€?! Fahrbericht | Review | Coupé

Hier gibt’s alle Infos zum (2023) Audi RS 5 mit Competition Pack. Falls ihr Bock auf: Fahrbericht | Review | Test | Reichweite | Antrieb | Rückbank | Innenraum | Quattro | Preis - zum neuen Audi habt, dann: Schaut jetzt rein! 🖤

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00:00 Intro
00:35 Review
03:20 Historie und Design
08:30 Kofferraum
09:20 Rückbank
10:00 Motor
11:00 Innenraum
17:00 Fahrbericht
27:30 Fazit

Audi RS 5 und RS 4 mit neuen competition Paketen

Audi RS 5 und RS4 ja schon super geil / jetzt aber noch mit neuen Competiton Paketen 🤝
versprechen emotionaleres fahren und optische highlights
Ob das stimmt, schauen wir uns gemeinsam an!
Los geht’s 🚀

Historie:
RS 5:
Seit 2010 erste Generation
Seit 2017 zweite Generation
2020 Facelift
Jetzt Upgrade mit competition Paketen

Wettbewerber:
Mercedes AMG C63, Alfa Romeo Giulia QV, BMW M3 / M4 Competition

Design:
Gibt competition Paket und competition Plus Paket

Competiton Paket:
Sportabgasanlage
290 kmh
Optik Paket schwarz plus
RS5: Laser Licht
RS4: Matrix LED Licht
Carbon Matt Paket
Sitze ab competition (recycelte PETs)
Rad Serie
Optional Reifen Pirelli P Zero
Einstiegsleiste

Competiton Paket Plus:
Gewindefahrwerk (-2 cm, mehr Spreizung)
Quattro SportDifferenzial
Dynamiklenkung

Design:
als Coupé und Sportback
A5 und S5 auch als Cabrio
Optik Paket schwarz plus normalerweise 300€

Nardograu ohne Aufpreis
Tangorot
5 weitere Lacke
Jetzt neu: Sebringschwarz Kristalleffekt
Urquattro Schlitze
Singleframegrill breit und flach
Matrix LED Leuchten Serie
Mit Laserlicht optional 880€ (enthalten beim RS5 im CP)
Dynamisches Blinklicht vorne und hinten Serie
Competition:
Carbon Matt Serie, optional glänzend (Außenspiegel, Frontblade, seitliche Flaps, Einleger der Schwellerverbreiterungen und Heckdiffusor, in Carbon matt)
Audi Ringe in schwarz

Seite:
4.73 Meter lang (Sportback 4.78m)
1.87 Meter breit
1.38 Meter hoch
2.83 m Radstand
11.7 m Wendekreis

RS 5 = 0,7 cm tiefer als A5 und S5
Optionales, verstellbares Gewindedshrwerk = RS Sportfahrwerk Pro
mit sportlicherem quattro Sportdifferenzial
= Größere Spreizung zwischen sportlich und komfortabel
= 1 cm tiefer als Werk
Manuell um weitere 1 cm tieferlegbar
Insgesamt 2cm - dreifach verstellbare Dämpfer
Höhere Federrate
Steifere Stabilisatoren
Aufhebung auf 290 kmh

RS = 15% straffere Federn als A5 und S5 (?)
Selbstsperrendes Mitteldifferenzial
Sportdifferenzial an der Hinterachse
permanenter Allrad:
normaler Fahrbetrieb: 40% kraft vorne, 60% hinten
Bis zu 70% nach vorne
Bis zu 85% nach hinten

überarbeitete Software im Getriebesteuergerät: Verringerte Schaltzeiten, mehr Spreizung in den Modi

19-20 Zoll Felgen
Optional: glanzgedrehte competition-Rad in Phantomschwarz
mit Competition Paket
Pirelli P Zero Corsa reifen, neu abgestimmtes ABS, RS-Keramikbremsanlage: besserer Bremsweg bis zu 2 Meter aus 100 kmh

Heck:
465 Liter - 1.280 Liter
1.770 kg Gewicht
58 Liter Tank
Sportabgasanlage
RS Sportabgasanlage 1.200€ (bei dem Paket mit drin) in schwarz matt
Reduzierte Dämmung zwischen Motor und Innenraum: mehr Sound! Und spart auch 8 kg Gewicht
RS Sportabgasanlage Plus
Soft limiter raus - bis auf 5.000 Umdrehungen, nicht mehr 3.800

Motor:

Audi RS 5:
V6
2,9 Liter Biturbo Benziner
450 PS
600 Nm
3,8 s auf 100 (-0,1s schneller)
13,2 s auf 200
250 vmax
9 Liter kombiniert
Optional 280 kmh / hier: 290 kmh beim competition Paket
Achtstufenautomatik
Allrad

A4 mit Paket -0,2 s = 3,9 s auf 100

Innenraum:
10,1 Zoll Touch
12,3 Zoll Cockpit
Sportsitze Serie
Optionale feinappa Ausstattung
Neuer Sitz (mit Klavierlack an den Seiten) Nähte in felsgrau
Dynamika zu 45% aus recycelten PETs


Fazit:
competition Paket: 7.875€
Competiton Paket plus: 11.875€
Ab Juli bei den Händlern
so viel Technik, dass jeder den fahren kann
A5 Coupé: 40.200€
RS5 Preis ab 87.500€
BMW M3 / M4 competition: 510 PS, ab 89.500€
Giulia QV: 510 PS, 90.500€
Mercedes AMG C63: 476 PS, ab 83.900€
Ab Juni 2022

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