Как строят опоры мостов прямо в воде

Задумывались ли вы, как строят опоры мостов, которые стоят прямо в воде?
Звучит это как нечто невероятно сложное, но на самом деле всё логично и продумано.
Сначала проводят геологическую разведку — специалисты определяют, где на дне реки или моря находится самая твёрдая порода. Именно там и размещают будущую опору.
Затем на этом месте устанавливают коффердам — герметичную металлическую или бетонную конструкцию, которая удерживает воду снаружи. Его укрепляют и полностью откачивают воду, создавая сухую площадку прямо посреди водоёма.
На дне коффердама роют котлован, укладывают арматурную сетку и всё это заливают бетоном. Так формируется фундамент опоры.
Когда бетон набирает прочность, на нём начинают возводить саму опору, пока она не достигнет нужной высоты.
Коффердам остаётся на месте во время всех этих работ. Лишь когда на вершине опоры уже установлена капитель — площадка, на которую потом опираются главные балки или арки моста, — коффердам разбирают, если он металлический, или разбивают, если бетонный. Иногда его даже оставляют, если он не мешает дальнейшим работам.
Стоимость опор может сильно различаться. Например, на мосту Патона в Киеве, где река не слишком глубокая и течение спокойное, опоры составляли примерно 30% стоимости всего проекта.
А вот на мосту через пролив Цусима в Японии почти 70% бюджета ушло именно на опоры и подводные фундаменты, ведь глубина там превышает 60 метров, а течения очень сильные.