🎥x1️⃣0️⃣ В движение / Train ride: МВ 30874/20593 Кремиковци - Подуяне - Илиянци

Видеото е заснето от камера, поставена на козирка над вратата на кабината, която води към маневрената площадка на локомотива.
Влакът има за цел преозване на вагон с повредени колооси (напластени), който е с изолирана спирачка и за да е осигурен със спирачка от гара Кремиковци до гара Илиянци след него е добавен Е вагон, а от Илиянци на опашка е прикачен маневрният локомотив Ганц 51.150 на Карго транс вагон България. Той е добавен, за да подаде напластената газова цистерна във вагоно-ремонтно депо Подуяне, на БДЖ - Товарни превози. Начело са два локомотива Сименс Телец, серия 1116 на Рейл карго кериър България. Скоростта е ограничена до: в безстрелкови участъци 30 км/ч, в стрелки - 15 км/ч.
След пристигане в гара Подуяне дизеловият локомотив прави манера за подаване на Z вагона и излиза обратно с Е вагона. Прави се маневра, за да се прикачат електрическите локомотиви пак начело, вагонът след тях и дизеловият локомотив пак на опашка и така заминават обратно към гара Илиянци. Всичко това отнема около 3 часа общо, а батерията на малката камера свършва точно на входния сигнал на гара Илиянци, около 1-2 минути преди спирането на влака на коловоз в гарата.
Видео с нормална скорост:    • 🎥🚂В движение / Train ride: МВ 30874/20593 ...  

The video was captured by an action camera mounted on a visor above the cab door that leads to the locomotive's shunting platform.
The purpose of the train is to restore a wagon with damaged wheels (layered), which is witj isolated brakes and in order to be provided with a brake from Kremikovtsi station to Iliyantsi station, an E wagon was added after it, and from Iliyantsi the shunting locomotive Ganz-Mavag DVM-2 51.150 of the Cargo Trans Vagon Bulgaria was attached to the queue. It was added to feed the layered gas tank to the Poduyane Wagon Repair Depot of BDZ - Freight services. In the lead are two Siemens Taurus locomotives, series 1116 of Rail Cargo Carrier Bulgaria. The train speed is limited to: at turnouts 15 km/h, at other cestions - 30 km/h
After arriving at Poduyane station, the diesel locomotive makes a manner to feed the Z car and exits back with the E car. A maneuver is made to attach the electric locomotives again in the lead, the wagon behind them and the diesel locomotive again in line, and so they depart back to Iliyantsi station. All this takes about 3 hours in total, and the battery of the small camera runs out right at the entrance signal of Iliyantsi station, about 1-2 minutes before the train stops on the station track.
Normal speed video:    • 🎥🚂В движение / Train ride: МВ 30874/20593 ...