【フロントフォークの改善】XL883L フロントフォークをカートリッジ式に換装して、乗り心地を改善。 Front forks replaced with cartridge type.

当店のホームページ
Our website
https://www.infinity-aymp.com/

アパレルやオリジナルステッカー等の販売はこちら
Click here for apparel, original stickers, etc.
International shipping is also available.


当店のインスタグラム
Our Instagram
www.instagram.com/infinity_motorcycle

今回もご覧いただき、誠にありがとうございます。
ローダウンモデルのフロントフォークサスペンションを改善していきます。

そもそもハーレーダビッドソンのフロントサスペンションはバネが非常に柔らかく、底付きしないようにダンバーは固くセットされています。
アメリカの広大な土地をまっすぐ走るだけなら十分な性能ですが、日本の道路事情だと話は別。

特にローダウンモデルはとにかく底付きしないよう、ガチガチに固められています。そもそも日本人とアメリカ人では体格が全く違うので、そこまでガチガチに固くする必要はありません。

フロントフォークがフルボトムした際に接触しなければいいので、なるべくストローク量は増やしたいところ。そこを改善すべく、作業を進めていきます。

Thank you again for taking a look at this issue.
We will be improving the front fork suspension on lowered models.

To begin with, Harley-Davidson's front suspension has very soft springs and the dampers are set hard to prevent bottoming out.
This performance is sufficient for driving straight across the vast expanses of the United States, but it is a different story for Japanese road conditions.

The lowered models, in particular, are stiffly set to prevent bottoming out. To begin with, Japanese and Americans have completely different physiques, so there is no need to stiffen them up so much.

We want to increase the amount of stroke as much as possible, as long as the front forks do not make contact when they are fully bottomed out. We will work to improve this.

#ハーレーダビッドソン #スポーツスター #サスペンション