ЕДИНСТВЕННЫЙ первый владелец Yamaha RD 350 HT в Индии | гонки 1960-х | Rd 350 HT

ЕДИНСТВЕННЫЙ ПЕРВЫЙ ВЛАДЕЛЕЦ Yamaha RD 350 HT в Индии | гонки 1960-х | Rd 350 HT

#rd350
#rx100
#гонки

00:00 - [ Чего ожидать ]
00:38 - [ Представляем Эшвина и его RD 350 HT 1983 года ]
01:15 - [ Гонки с 1960 года с BSA Gold Star ]
01:57 - [ Награды, полученные г-ном Эшвином (включая гонку Side Car) ]
02:30 - [ Британские мотоциклы доминировали в 1960-х ]
03:13 - [ Где эти мотоциклы были в 60-х ]
04:20 - [ Где сейчас ваши мотоциклы? ]
04:44 - [ Как вы приобрели RD 350 в 1983 году ]
06:40 - [ Цена на бензин тогда и сейчас ]
07:17 - [ Она путешествует каждый день ]
12:09 - [ Небольшой обзор мощности, которую генерируют эти RD. ]

yamaha rd350, обзор yamaha rd 350, реставрация yamaha rd350, yamaha rd 350, отзыв владельца rd 350, отзыв владельца hunter 350, отзыв владельца royal enfield classic 350, модифицированный yamaha rd 350, rd 350, максимальная скорость yamaha rd 350, rd 350 ht, модифицированный yamaha rd 350, обзор classic 350, максимальная скорость rd 350 ht, автоспорт, гонки 60-х, дрэг-рейсинг 60-х, гонки 1960-х, гоночные автомобили 1960-х, индийский автоспорт, всё об автомобилях, Rustom Engineer, yamaha rd 350

Почему-то езда на Yamaha RD350 до сих пор вызывает мурашки по коже, а звук выхлопа — самый мелодичный. – и всё это при том, что технологии за эти десятилетия многократно эволюционировали. Если вы не знали, наш дорожный тестер Шираз владеет не одним, а двумя этими жемчужинами! Мы возвращаемся к этой (отредактированной) статье спустя несколько лет, чтобы заново создать и возродить бренд «RD», специально для вас, байкеров нового поколения, и рассказать о том, что часто называли «Гонкой смерти».

В 1980-х годах RD350 был первым суперпроизводительным предложением для индийских энтузиастов мотоциклов. В то время (1983 год) единственными мотоциклами, которые у нас были, были Bullet 350, двухтактный Jawa (Yezdi) 250 и двухтактный Rajdoot 175. Другими двухколёсными транспортными средствами для поездок на работу были скутеры с редуктором, такие как Bajaj Priya, Chetak, Allwyn Pushpak, Vijay и Lambretta.

Оригинальный японский RD350 имел мощность 39–40 л.с., но индийские версии были снижены до 31 л.с. из-за более низкого качества топлива и для повышения экономичности (что, впрочем, было не очень хорошо, но кого это волновало?).

Варианты Yamaha RD350 — HT и LT
RD выпускался в Индии с 1983 по 1990 год. Первая версия называлась HT (high torque — повышенный крутящий момент) и развивала мощность 31 л.с. Несколько комплектов RD были переданы индийской дорожной полиции для помощи в поимке преступников (и сравните это с тем, что они получают сегодня). До этого индийская полиция привыкла к Enfield Bullet, и RD оказался для них настоящей головной болью, а также стал причиной множества аварий, в которых участвовали сотрудники полиции.

Первая версия HT RD350 имела слишком большую мощность для среднестатистического индийского водителя, поскольку в то время наш рынок не был готов к таким мощным мотоциклам. RD был настоящей ракетой, способной развивать максимальную скорость более 160 км/ч на 6-й передаче (несмотря на заявленную производителем максимальную скорость в 130–135 км/ч).

Мощность двигателя была настолько велика, что неопытные гонщики часто ставили его на заднее колесо. Будучи высокооборотистым двухтактным двигателем, мотоцикл был неуправляем, за исключением опытных и опытных гонщиков. Это побудило Yamaha выпустить версию с пониженным тюнингом — RD 350 LT (с низким крутящим моментом) с 27 лошадиными силами, которая обладала меньшей приемистостью, производительностью и несколько лучшей топливной экономичностью.

Если говорить о «kitna deti hai», то RD обеспечивал топливную экономичность от 6 до 23 км/л в зависимости от стиля езды. Изначально RD350 полностью импортировался, но позже мотоцикл полностью производился компанией Escorts Yamaha в Индии. Название RD расшифровывается как «Race Derived» (гоночный, а не «Racing Death» – теперь вы знаете), и использовало технологии, заимствованные у мотоциклов MotoGP 1970-х. Мотоцикл стал культовым во всем мире, поскольку выпускался с начала 70-х в Европе, Японии и Америке. Yamaha прекратила производство RD350 в Америке в начале 1980-х из-за ужесточения норм выбросов и шума.