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激動の11年間を生き抜く… ロードスターNC 編
Автор: モーターマガジンMovie
Загружено: 2020-07-20
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3代目となるNC型は新開発のプラットフォームを採用し、全長は4メートル以内に抑えながらも（MC後に4メートルを僅かに超えることになるが）プロポーションのワイド化により3ナンバーとなった。エンジンは2リッターを搭載し動力性能の向上を要求する声に応えた。一方ボディは徹底した軽量化により、NBに対し約20kgの増加にとどめた。リアサスペンションはNBまでのダブルウィッシュボーンからマルチリンクへと進化。組み合わされるミッションはグレードにより5MT、6MT、そしてパドル付6速ATが用意された。
デビューした2005年、念願の「日本カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞し、翌2006年にハードトップモデルRHTが追加された。2008年のビッグマイナーチェンジ、そして2012年のアクティブボンネット機構など時代の変化に対応しながら、2015年まで11年間も現役を務めロードスターの歴史を牽引した。特別仕様車など非常にバリエーションの多いモデルでもある。
#NCロードスター Reported by #竹岡圭
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