只換兩條輪胎，新胎該裝前還是後？工程師解析：90% 人都誤解的安全物理

補充說明
一般情況下，如果四條輪胎的胎紋與老化狀況接近，仍然會建議定期調胎，除了讓磨耗更平均、延長使用壽命，也能同時檢查胎壓是否正常，以及輪胎是否有偏磨、外傷或其他異常狀況

本影片主要討論的是不得已 只能更換 2 條輪胎 的情境。在這種狀況下，新舊胎之間往往會有較大的溝深差異，也可能伴隨胎面膠料老化問題
此時若將較舊的輪胎留在後輪，在雨天或積水路面更容易發生抓地力流失，進而增加甩尾失控的風險，因此多數輪胎原廠才會建議將新胎配置在後輪，優先確保整體行車穩定與安全性

標題
只換兩條輪胎，新胎該裝前還是後？
工程師解析：90% 人都誤解的安全物理

【影片簡介】
你的直覺，可能是錯的。

當預算有限、只能換兩條輪胎時，
你會把抓地力好的新胎裝在前輪（驅動輪），
還是後輪？

如果在輪胎行，師傅問你：
「新胎要不要幫你裝前面？」
你真的知道哪個選擇比較安全嗎？

這支影片不談感覺，
而是用工程師的角度，
帶你理解一般乘用車在「下雨、積水、打滑」時，
輪胎實際會發生什麼事。

你會發現，
為什麼從米其林到各大輪胎品牌的技術建議，
都給出了一個「違反直覺，但能保命」的答案。

我是 Engineer H，
這一集，我們來把
「為什麼新胎反而要裝在後輪」
這件事，一次講清楚。

【章節重點】
00:00 換胎時的直覺陷阱：為什麼 90% 的人都選錯？
00:58 工程師在想什麼：失效時，還救不救得回來？
02:10 推頭 vs 甩尾：哪一種比較危險？
03:18 最致命的配置：新胎在前輪的虛假安全感
04:30 水漂效應：為什麼舊胎在後輪特別危險？
05:20 安全黃金準則：新胎一定要裝在後軸
06:18 下次去輪胎行，你該怎麼跟師傅說？

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【關於 Engineer H】
在這個頻道，
我會用工程研發的視角，
把那些每天都在用、卻很少被真正講清楚的觀念，
拆解給你聽。

不談玄學，只談工程邏輯。

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【⚠️ 工程免責聲明】
本影片內容基於通用輪胎安全原理，
以及國際輪胎大廠（如 Michelin、Continental 等）
所公開的技術建議整理而成，
目的在於建立正確的工程安全觀念。

實際車輛動態可能因車型設定、
懸吊改裝、特殊引擎配置、
或電子穩定系統（ESP / VSC）介入條件而有所差異。

若您的車輛有特殊用途或改裝，
請以原廠手冊與專業技師建議為準。
本頻道內容不作為個別車輛操作的最終保證。