EA11R スズキ・カプチーノ　機械式LSD 2wayを装着！

愛車EA11R スズキ・カプチーノさんに機械式LSD 2wayを装着しました！

スズキ・カプチーノといえば、軽自動車の中では非常に珍しい
FRレイアウトを採用した車です。

FRレイアウトといえば、スポーツカーに採用される事が多いのですが、
リアタイヤを滑らせながら走るドリフト走行が
楽しめるのも魅力の一つと言えるかもしれません。

かく言う私も愛車カプチーノさんでカッコよくドリフト走行を決めるために
色々練習をしているのですが、一向に上手くなりません。


ドリフトをカッコよく決めるためには、左右駆動輪の回転差を制限する
LSD(Limited slip Differential Gear)を装着する事が重要なそうです。

私の愛車カプチーノさんにもスズキ純正トルセンLSDが装着されているのですが、
一般的に言われている機械式LSDに比べるとその効きは弱く、
カッコよくドリフトをするには力不足なようです。

という事もあって、エンゲル係数の高いへっちゃ宅ですが、
先日、清水の舞台から飛び降りるつもりで機械式LSDを購入しました！

某オークションサイトで約100,000円で出品されていたものを落札。
落札したLSDは、CUSCO LSD TypeRS 2wayになります。

以前乗っていたカプチーノさんには、同じくCUSCO LSD TypeRSを
装着していたのですが、1.5wayのものでした。

たまたま落札したのが2wayのものだった、という事もありますが、
ドリフトを楽しむには2wayがオススメという事を聞いた事があります。

また、前回と同様に1.5wayのLSDを装着しても、自分の経験として
得られるものがないのではないか？という気持ちもあり、
意図的に2wayのLSDを選んでみました。

そんなこともあって、早速装着していきます。

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【CUSCO LSD TypeRS】
https://www.cusco.co.jp/catalog/lsd/t...

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