¿El Pick-up MÁS BESTIA de carretera? 🏁 Prueba Ford Ranger MS-RT V6 Diésel

¿Es posible que un Pick-up se comporte como un deportivo en carretera? 🏁 Hoy ponemos a prueba el espectacular Ford Ranger MS-RT en su versión V6 Diésel. Olvida todo lo que sabes sobre el Raptor: este Ranger ha sido diseñado mano a mano con M-Sport (los creadores de los coches de rally de Ford) para dominar el asfalto, no las dunas.

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En esta review a fondo analizamos si este "monstruo" con llantas de 21 pulgadas y kit de carrocería ensanchado es solo estética o si realmente ofrece una dinámica de conducción superior.

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En este vídeo vas a ver:
✅ Estética Radical: Analizamos su kit de carrocería inspirado en la competición, los pasos de rueda ensanchados (+82mm) y su imponente presencia.
✅ Interior Racing: ¿Son cómodos los asientos deportivos MS-RT? Vemos la calidad de acabados y tecnología.
✅ Motor V6 Diésel: Probamos el bloque 3.0 V6. ¿Cómo mueve esta bestia? Medimos consumo real y prestaciones y comparamos datos con la Ranger Raptor.
✅ Comportamiento en Asfalto: La clave de este coche. Suspensión rebajada, ancho de vías y neumáticos de carretera. ¿Se nota la diferencia con un Ranger normal?
✅ Capacidad de Carga: A pesar de ser deportivo, ¿sigue sirviendo para trabajar? Comprobamos su caja y capacidad de remolque.

Si te gustan los Pick-ups pero pasas el 99% del tiempo en carretera, este vídeo es para ti.

📺 Marcas de tiempo (Capítulos):
00:00 Introducción: Ford Ranger MS-RT ¿El anti-Raptor?
00:15 Diseño Exterior: Kit aerodinámico y llantas de 21"
03:30 Suspensiones Ford Ranger MS-RT
04:10 Versiones Ford Ranger MS-RT España
04:30 Motor V6 Diésel: Especificaciones técnicas
09:30 Interior: Asientos MS-RT, volante y tecnología
10:00 Plazas traseras y habitabilidad Ford Ranger
13:35 Aceleración Ford Ranger MS-RT Diésel
14:44 CONSUMO REAL (Autopista vs Ciudad)
16:10 Prueba de conducción: Dinámica en carretera y curvas
21:29 Prueba en circuito al límite
25:50 Conclusiones y Precio: ¿Merece la pena?
28:55 Tabla de tiempos Garage Days y sonido Ford Ranger MS-RT

⚙️ Ficha Técnica: Ford Ranger MS-RT 3.0 V6 Diésel
Motor: 3.0L V6 EcoBlue (Turbodiésel)
Potencia: 240 CV (176 kW)
Par Motor: 600 Nm
Transmisión: Automática de 10 velocidades (e-Shifter)
Tracción: Total permanente eAWD (con reductora)
Suspensión: Amortiguadores deportivos recalibrados y altura rebajada
Llantas: Aleación de 21 pulgadas (exclusivas MS-RT)
Ancho de vías: +40 mm por lado (+82 mm total)
Capacidad de remolque: 3.500 kg
Carga útil: Hasta 1.000 kg (aprox)
Aceleración 0-100 km/h: 8,7 segundos (aprox.)

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