Комплект для ремонта стопорной втулки рычага переключения передач Vauxhall F23

Ссылка для покупки товара: https://x8r.co.uk/vauxhall-opel-astra...

Проблема

Нейлоновая втулка в механизме переключения передач изнашивается, что приводит к избыточному движению и сбоям в переключении передач.

В механизме переключения передач находится нейлоновая втулка, вращающаяся на шаровом шарнире. Со временем мягкий нейлон изнашивается, что приводит к избыточному движению шарового шарнира, что проявляется в виде избыточного люфта при выборе передач. Этот избыточный люфт позволяет рычагу переключения передач перемещаться вверх и вниз внутри механизма, что приводит к ощущению люфта при переключении передач или даже может затруднить переключение некоторых передач. Раньше единственным решением этой проблемы была замена всего узла переключения передач, поскольку втулка не была доступна как отдельная деталь.

Признаки неисправности

Рычаг переключения передач кажется люфтящим/неустойчивым, и переключение передач может быть затруднено. Обычно задняя или первая передача включаются с трудом или требуют приложения усилий. Скрип передач также может быть признаком этой неисправности.

Автомобили, на которые распространяется действие, и совместимость

Следующие автомобили, на которых передача заднего хода включается в крайнем нижнем правом положении (а не в верхнем левом) рычагом переключения передач:

ASTRA II 2 G - (1998–2009)

ASTRA III 3 H - (2004–2013)

COMBO C - (2001–2011)

MERIVA I 1 - (2002–2009)

VECTRA B C - (1999–2008)

ZAFIRA A - (1998–2005)

Все бензиновые и дизельные двигатели: 1.7, 2.0, 2.2.

Модели с механической коробкой передач F23 с тросовым приводом.

Наше решение

Установите нашу сменную втулку переключения передач и устраните избыточный люфт в блоке переключения передач.

Теперь мы производим сменные втулки, поэтому вы можете заменить только вышедший из строя компонент, не меняя весь механизм переключения передач. Наша деталь устанавливается точно так же, как оригинальная, и обеспечивает чёткое переключение передач без люфта.

Наша втулка изготовлена ​​методом литья под давлением (на данный момент нам неизвестны другие производители), что означает, что она идеально подходит и соответствует оригиналу. По нашему опыту, сменные детали, изготовленные на 3D-принтере и обработанные на станке, сложны в установке и часто ломаются при установке.

В комплект также входит тяга поперечного перемещения (она тоже подвержена износу). Она также отлита по идеальной форме. Напечатанные или металлические детали не подходят идеально и могут привести к износу.

Вы получите:

1 втулка селектора передач

1 тяга поперечного перемещения

3 уплотнительных кольца

X8R Ltd www.x8r.co.uk