[Bon son][HD]Mf77 sur la ligne 7 / Mf77 in Paris métro Line 7 .[イイ音♪]パリの地下鉄Mf77系,7号線

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Un trajet entre Maison blanche et Villejuif Louis Aragon. C'est le trajet complet de la "branche bleue" de la Ligne 7.

Ouverte entre 1982 (Kremlin Bicêtre) et 1985 (le reste), elle est composée de stations typiques du début des années 80 composées d'une "boite" au plafond haut ,avec une moitié de la station occupée par une mezzanine. Ce sont des stations peu connues du grand public, qui sont généralement loin en banlieue ,les gens connaissant plus les stations anciennes à carreaux blancs de Paris "Intra-muros".

Le matériel est le Mf77 ,modèle fort différent de son prédécesseur le Mf67.Dans la vidéo on entend très bien le son uniforme(une fréquence fixe) du bruit de vibration dû à la magnétostriction lorsque l'alimentation est allumée et éteinte à grande vitesse par les hacheurs lors de l'accélération et du freinage électrique(le système Kesar).

https://fr.wikipedia.org/wiki/MF_77
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A trip between "Maison blanche" and "Villejuif Louis Aragon". This is the entire route of the "blue branch" of Line 7.

Opened between 1982 (Kremlin Bicêtre) and 1985 (the rest), it is made up of stations typical of the early 1980s made up of a "box" with a high ceiling, with half of the station occupied by a mezzanine. They are stations little known to the general public, which are generally far in the suburbs, people more familiar with the old stations with white tiles of "Intra-muros" Paris.

The train is the Mf77 series, a very different model from its predecessor the Mf67 series. In the video we can hear very well the uniform sound (a fixed frequency) of the vibration noise due to magnetostriction, when the power supply is on and off at high speed by choppers, during acceleration and electric braking.(Kesar System)

At the last station, the train switches directly to the departure track

https://en.wikipedia.org/wiki/MF_77
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メゾンブランシュとビルジュイフルイアラゴンの間の旅。 これが7号線の「青い枝」の全ルートです。

1982年（クレムランビセトル）から1985年（残り）の間にオープンしたこの駅は、天井の高い「箱」で構成された1980年代初頭の典型的な駅で構成され、駅の半分は中二階で占められています。 彼らは一般の人々にはほとんど知られていない駅であり、一般的に郊外にあり、

列車はMf77系で、前モデルのMf67系とは大きく異なります。加速・減速時には一定の周波数でという特徴的な音が鳴る。これは高速で電源を入切した際の磁歪による振動音である。(Kesar)

最後の駅で、列車は出発トラックに直接切り替わります
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0:50 - 0:55 embranchement sur la voie Villejuif/ junction on the Villejuif track/「ビルジュイフ」ラインのジャンクション

Correspondance/対応 :

Maison blanche/メゾン・ブランシュ駅 : M14 (2024)
Le Kremlin-Bicêtre/クルムラン＝ビセートル駅
Villejuif Leo-Lagrange/ヴィルジュイフ・レオ・ラグランジュ駅
Villejuif Paul-Vaillant-Couturier/ビルジュイフ・ポール・ヴァイヤン・クチュリエ駅
Villejuif Louis-Aragon/ビルジュイフ・ルイアラゴン駅 : M15 (2025) -T7


Ligne/Line/号線 : M7 Line
Trajet/ride/ライド : Maison blanche - Villejuif Louis-Aragon
Modèle/Type/系 :Alstom MF77 séries
Année de construction/Year of construction/建設の年 : 1979/1986
Nbe voitures /trainset/形成 :5 voitures - 5 cars -5両
Numéro/Number Train/列車 : 163
Vmax train :70km/h ( 43.5 mph ) in operation (稼働中), 100km/h (62mph) design(設計 )
Système de contrôle/Traction system/インバーター : (Kesar) Hacheurs / Chopper/チョッパ制御