ΕΠΙΔΕΙΞΗ ΣΕ ΠΡΟΣΟΜOΙΩΤΗ ΜΕΤΡΗΣΗ ΤΑΣΗΣ CAN

ΑΥΤΕΣ ΕΙΝΑΙ ΜΟΝΟ ΜΕΡΙΚΕΣ ΟΔΗΓΙΕΣ ΠΡΟΚΕΙΜΕΝΟΥ Ο ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ , Ο ΜΑΘΗΤΗΣ , Ο ΤΕΧΝΙΚΟΣ ,Ο ΚΑΘΕ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΜΕΝΟΣ ΝΑ ΚΑΤΑΝΟΗΣΕΙ ΚΑΙ ΝΑ ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΕΙ ΤΙΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΑΥΤΟΥ ΤΟΥ ΒΙΝΤΕΟ ΓΙΑ ΜΑΘΗΣΙΑΚΟ ΚΑΙ ΜΟΝΟ ΣΚΟΠΟ
Σε αυτό το βίντεο γίνεται μια σύντομη επίδειξη σε προσομοιωτή της μέτρησης της τάσης δικτύου can σε ηρεμία με ένα απλό πολύμετρο. Αρχικά επιλέγω το διαγνωστικό και με ανοικτό διακόπτη ανάφλεξης επικοινωνώ με το όχημα μόνο και μόνο για να δω στις πληροφορίες για το σύστημα τα σημεία στα οποία μπορώ να έχω πρόσβαση ώστε να μετρήσω έυκολα την τάση can.Aπο το μπλόκ διάγραμμα και το διάγραμμα καλωδίωσης βλέπω ποιές μονάδες είναι δικτυωμένες στο can. Βλέπω επίσης ότι οι τερματικές αντιστάσεις των 120 ωμ βρίσκονται στην ecu gateway και στην ecu κινητήρα. Βλέπω επίσης ότι η πρίζα διάγνωσης είναι επάνω στο gate way .Aυτό σημάίνει οτι αν είχα την δυνάτότητα στον προσομοιωτή να μετρήσω τάση can απο την 16 πιν πρίζα διάγνωσης είται απευθείας (κάτι που δέν συνιστώ) είται μέσω b.o.b 16 pin (breake out box 16 pin ) δεν θα το έκανα γιατί ναι μεν θα διάβαζα με το πολύμετρο τάση ηρεμίας can 2,5 volt αλλά δεν θα ηταν η τάση του δικτύου can των μονάδων αλλά του διαγνωστικού can.Ετσι επιλέγω να μετρήσω στις επαφές 4 και 3 της μονάδας πεταλούδας (αφού βλέπω ότι συνδέεται με can) και στη συνέχεια μέσω B.O.B (BREAKE OUTE BOX δηλαδή κουτί εξόδου σημάτων στην εcu) στις επαφές 16 και 17. Τα αποτελέσματα όπως θα δείτε είναι περίπου στα 2,5 volt. ΦΥΣΙΚΑ ο καλύτερος τρόπος μέτρησης είναι με παλμογράφο, κάτι που θα δείξω σε κάποιο άλλο βίντεο. ΑΥΤΕΣ ΕΙΝΑΙ ΜΟΝΟ ΜΕΡΙΚΕΣ ΟΔΗΓΙΕΣ ΠΡΟΚΕΙΜΕΝΟΥ Ο ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ , Ο ΜΑΘΗΤΗΣ , Ο ΤΕΧΝΙΚΟΣ ,Ο ΚΑΘΕ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΜΕΝΟΣ ΝΑ ΚΑΤΑΝΟΗΣΕΙ ΚΑΙ ΝΑ ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΕΙ ΤΙΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΑΥΤΟΥ ΤΟΥ ΒΙΝΤΕΟ ΓΙΑ ΜΑΘΗΣΙΑΚΟ ΚΑΙ ΜΟΝΟ ΣΚΟΠΟ