Alfa Romeo SZ: История итальянского монстра

Весной 1989 года, когда в Советском Союзе стартует серия оппозиционных митингов, компания Intel начинает производство 486-го процессора, а Motorola анонсирует самый маленький и лёгкий на то время мобильный телефон, на Женевском автосалоне толпа посетителей и журналистов окружила ярко-красное спорткупе, которое демонстрировалось на стенде итальянской фирмы Zagato.

Футуристический экземпляр получил кодовое название ES-30, что означает экспериментальный спортивный автомобиль с объемом двигателя три литра. Над проектом работали дизайнеры и инженеры Альфа-Ромео, Фиат (под крыло которой Альфа перешла в 86-м), а также специалисты студии Zagato.

Заметив на выставке неподдельный интерес к прототипу, руководство Alfa Romeo принимает решение выпустить небольшую серию этих машин – всего тысячу штук.

Две итальянских компании – Zagato и Alfa Romeo – уже работали вместе. В 1929 году Zagato выпускала кузов для гоночного автомобиля Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport, а в 59-м изготавливала кузов для Giulietta Sprint Zagato.

В честь данной модели и давнего сотрудничества Альфы и Zagato было решено воскресить название Sprint Zagato, поэтому в серию споркупе вышло под именем Alfa Romeo 5Z, а его производство было развернуто на фабрике Zagato, неподалеку от завода Alfa Romeo.

Мнения относительно этой модели остаются полярно противоположными. Одни считают ее уникальным воплощением автомобильного стиля. Другим Alfa 5Z кажется откровенно безобразной. А итальянская пресса практически сразу окрестила спорткар “Монстром”! Одно можно сказать совершенно точно – эта машина вызывает яркие эмоции и не останется незамеченной на дороге.

Подписаться на канал ►
   / @legend_cars