Реставрация мотоцикла Honda XL250 1974 года, часть 7. Мурлычет как котёнок.

Наконец... Мне удалось заставить XL250 работать как надо. В итоге всё дело было в забитом канале холостого хода, куда кто-то ночью засунул регулировочный винт, и корпус карбюратора треснул. Фото этого я показываю в видео.

Я подобрал карбюратор XL250 1972 года на свалке мотоциклов... Затем, к моему удивлению, я нашёл корпус карбюратора XL250 1974 года выпуска, который был в наличии у дилера Honda в штате Вашингтон. Он продавался в интернете за целых сто долларов. Я предложил им очень низкую цену, и, к моему удивлению, они приняли моё предложение. Я также использовал винт регулировки смеси холостого хода, жиклёр и тягу дроссельной заслонки с карбюратора, купленного на свалке, а также пылезащитный колпачок вала воздушной заслонки.

Мотоцикл полностью настроен: новый корпус карбюратора, воздушный фильтр, наконечники, свеча зажигания NGK. Кроме того, я отрегулировал угол опережения зажигания, цепь ГРМ и зазор клапанов в соответствии с заводскими параметрами. На всякий случай я ещё раз поменял масло. Бензобак полностью очищен от ржавчины и чист, залит свежим бензином без этанола. Также установлены новый кран и топливный шланг.

К моменту монтажа этого видео я проехал на нём около 20 миль. Хотелось бы проехать ещё около сотни или двухсот миль, чтобы быть уверенным, что все неполадки устранены, прежде чем приступать к полной реставрации.

И последнее: я отправил в местную полицию видеозапись с грубияном, проехавшим мимо меня на XL175, когда я поворачивал налево на подъездную дорожку, включив поворотник, на жилой улице. Они скопировали номерной знак с моего видео и обнаружили, что машина зарегистрирована у местного автодилера. Не знаю, звонила ли полиция дилеру или нет. Держу пари, что у этого водителя приостановлены водительские права, ведь он грубиян и безбашенный водитель!

Если вам понравилось моё видео, нажмите на значок «Нравится». Если вам нравится мой канал, подпишитесь и спасибо за просмотр.