Популярное

Музыка Кино и Анимация Автомобили Животные Спорт Путешествия Игры Юмор

Интересные видео

2025 Сериалы Трейлеры Новости Как сделать Видеоуроки Diy своими руками

Топ запросов

смотреть а4 schoolboy runaway турецкий сериал смотреть мультфильмы эдисон
dTub
Скачать

Budowa tunelu średnicowego w Łodzi –szacht komory dla tarczy TBM 13,04 m gotowy

Автор: Soletanche Polska

Загружено: 2020-11-19

Просмотров: 7754

Описание:

W materiale współautor koncepcji projektowo – wykonawczej wyjaśnia dlaczego szachty komór tunelu średnicowego mają cylindryczny kształt.

Hubert Tomczak, Dyrektor Zarządzający, Soletanche Polska opowiada jak będzie wyglądała konstrukcja komory Odolanowskiej i czemu ma służyć łącznik pomiędzy dwoma szachtami.


Szacht w liczbach
• Głębokość ścian szczelinowych – 35 m
• Średnica szachtu – ponad 30 m
• Zużycie betonu – ponad 3100 m³

• Zamontowano kosze zbrojeniowe o wadze – ponad 200 ton


Komora dla dużej maszyny TBM będzie miała 26,5 m głębokości oraz do 30 m szerokości.



Zaproponowane przez Soletanche rozwiązanie w postaci szachtów realizowanych w technologii ścian szczelinowych w systemie połączeń CWS® (technologia opatentowana przez Soletanche Bachy) na planie koła, jest realizowana w ramach wykonywanych przez Soletanche obiektów, jak również w przypadku pozostałych komór tunelu średnicowego.


Powodem, dla którego zaproponowaliśmy takie rozwiązanie, jest eliminacja konieczności zastosowania rozparcia wewnątrz konstrukcji. Jako pierwsi w Polsce zrealizowaliśmy takie rozwiązanie w jednej z hut w 2006 r. Od tego czasu z powodzeniem stosujemy je wykonując szyby górnicze, podziemne silosy czy zbiorniki – wyjaśnia Hubert Tomczak

Budowa tunelu średnicowego w Łodzi –szacht komory dla tarczy TBM 13,04 m gotowy

Поделиться в:

Доступные форматы для скачивания:

Скачать видео mp4

  • Информация по загрузке:

Скачать аудио mp3

Похожие видео

Południowa Obwodnica Warszawy - Odcinek C - Wawer - fundamenty

Południowa Obwodnica Warszawy - Odcinek C - Wawer - fundamenty

Budowa TUNELU w CENTRUM ŁODZI: Wyzwania, stres i sukces | Moja perspektywa

Budowa TUNELU w CENTRUM ŁODZI: Wyzwania, stres i sukces | Moja perspektywa

Почему железным дорогам не нужны деформационные швы

Почему железным дорогам не нужны деформационные швы

AmberSky Gdańsk - fundamenty pod nowe koło widokowe

AmberSky Gdańsk - fundamenty pod nowe koło widokowe

Хиросима: День, когда упало небо | Многоязычный документальный фильм

Хиросима: День, когда упало небо | Многоязычный документальный фильм

Tunel Południowej Obwodnicy Warszawy - Odcinek A - Fundamenty

Tunel Południowej Obwodnicy Warszawy - Odcinek A - Fundamenty

Как работают различные водосбросные затворы

Как работают различные водосбросные затворы

Modernizacja linii kolejowej E65 na Śląsku

Modernizacja linii kolejowej E65 na Śląsku

Как этот прорыв в области перовскита может навсегда изменить солнечную энергетику

Как этот прорыв в области перовскита может навсегда изменить солнечную энергетику

Почему рельсы имеют такую ​​форму?

Почему рельсы имеют такую ​​форму?

Причудливые основания антенных вышек

Причудливые основания антенных вышек

Как направить бур под землю?

Как направить бур под землю?

Как работала машина

Как работала машина "Энигма"?

LIEBHERR HS 8100.2 пополняет наш парк техники!

LIEBHERR HS 8100.2 пополняет наш парк техники!

Why Bridges Don't Sink

Why Bridges Don't Sink

Почему некоторые дороги сделаны из пенопласта

Почему некоторые дороги сделаны из пенопласта

Что такое гидравлический удар?

Что такое гидравлический удар?

Почему римский БЕТОН прослужит 2000 лет, а наш — умрёт через 50 лет

Почему римский БЕТОН прослужит 2000 лет, а наш — умрёт через 50 лет

Как работает туннель под Ла-Маншем

Как работает туннель под Ла-Маншем

© 2025 dtub. Все права защищены.



  • Контакты
  • О нас
  • Политика конфиденциальности



Контакты для правообладателей: [email protected]