Mit dem grünen Knallfrosch BR141 unterwegs ab Frankfurt Main Hbf 1995
Автор: coronadojet
Загружено: 2025-01-07
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Die Baureihe E41 war die kleinste unter den Einheits-Elloks und hauptsächlich für den leichten Personenzugdienst auf Haupt- und Nebenstrecken, sowie für den Nahverkehr in Ballungsräumen vorgesehen. Darüber hinaus sollten auch Schnellzüge und leichte Güterzüge gefahren werden können. Aus der Forderung nach Nebenbahn-Tauglichkeit resultierte die Vorgabe einer maximalen Achslast von 17 t.
Mit 68 t Gesamtgewicht war nur noch eine Nennleistung von 2400 kW realisierbar, was nun aber auch die Möglichkeit bot, bei dieser Baureihe ein einfacheres und preiswerteres Niederspannungs-Schaltwerk zu verwenden. Bei diesem werden die Lastschalter für die jeweilige Fahrstufe mit Druckluft betätigt, was ein deutlich hörbares, knallendes Geräusch erzeugt. Die Lokomotiven der Baureihe 141 erhielten deshalb gegen Ende ihrer Betriebszeit den durchaus liebevoll gemeinten Spitznamen "Knallfrosch".
Eingesetzt wurden die Loks der Baureihe 141 auf nahezu allen elektrifizierten Strecken der Deutschen Bundesbahn.
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